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essayer de sentir un « jeu » lors de la manipulation. S'il y en a, même minime,
n'hésitez pas à les changer. La référence de vos roulements est inscrite sur le roulement 6202Z
ou 6202RS
KIT DE FREIN, FREINAGE DIRT BIKE, PIT BIKE:
Les plaquettes de freins sont des pièces d'usure, vérifiez régulièrement votre freinage pour votre
sécurité et changez vos plaquettes lorsque elles sont usées à 3mm de matière ceci afin d'éviter
d'entamer prématurément vos disques de freins. Après chaque sortie nettoyez bien les
plaquettes (la boue est un facteur d'usure important). Pour un meilleur freinage nettoyez vos
disques régulièrement pour éliminer les matières graisseuses. Ne pas toucher votre frein après
utilisation
ALIGNEMENT DE LA ROUE DE VOTRE DIRT BIKE/PIT BIKE:
L'alignement de votre roue arrière est très important. En effet un mauvais alignement cause
une friction des plaquettes sur le disque ce qui provoque un échauffement de l'étrier et du
liquide de frein.
ENTRETIEN DE VOTRE FILTRE A AIR DE DIRT BIKE/PIT BIKE:
C'est le poumon de votre moteur, il est conseillé de le nettoyer après chaque session. Il existe
un produit spécifique à cet entretien à utiliser en plusieurs étapes qui consistent en un
dégraissage, nettoyage du filtre et ensuite à une imprégnation d'un liquide ''piège à poussière''.
GRAISSAGE DES CABLES D'ACCELERATEUR ET D'EMBRAYAGE DE DIRT
BIKE/PIT BIKE :
Un câble rouillé est un câble fragilisé, graissez vos câbles régulièrement aussi bien de gaz que
celui de l'embrayage afin de garantir le bon fonctionnement de votre poignée de gaz et levier
d'embrayage. Un bon entretien vous garantit un bon fonctionnement et prolongera leur durée
de vie. Injectez dans la gaine un lubrifiant du type WD40 avec un graisse câble. Vous pouvez
également utiliser le graissage de cable.
SERRAGE DU BRAS OSCILLANT DIRT BIKE/PIT BIKE:
Vérifier le serrage du bras oscillant régulièrement ainsi que les fixations d'amortisseurs, vous
pouvez les fixer au frein filet. Un graissage régulier de l'axe de votre bras oscillant est
important. Vérifiez également le jeu. Vérifiez également les entretoises de bras oscillant.
SERRAGE MOTEUR ET SUPPORT REPOSE PIEDS :
Vous remarquerez que le moteur est maintenu par seulement deux axes longs qu'on appelle
les axes support moteur. Ils sont donc très importants et doivent être resserrés après chaque
session. Un axe desserré ou trop serré peut provoquer un endommagement et des fissures aux
carter moteurs. Faites attention à ne pas trop serrer.
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