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QUELLE HUILE UTILISER SUR SON DIRT BIKE/PIT BIKE?
10W40 100% Synthèse de préférence, mais de la 1/2 synthèse Convient également. Contrôler le
niveau d'huile régulièrement, nous vous rappelons qu'un manque d'huile moteur entraine un
asséchement moteur et peut l'endommager.
ENTRETIEN QUOTIDIEN DE VOTRE PIT BIKE
TENSION DE CHAINE DE DIRT BIKE/PIT BIKE:
Il est indispensable de vérifier sa tension de chaine sur sa Pit Bike / Dirt Bike après ou avant
chaque session. Toujours la tendre de manière à avoir un bon doigt de distance entre le patin de
bras oscillant et cette dernière lorsque une personne est assise sur la mini. Si votre chaine se
détend trop souvent, optez pour les chaines de Pit Bike D.I.D
ENTRETIEN DE LA CHAINE :
Utiliser un produit graissant adapté après chaque lavage, nous recommandons les produits
d'entretien Valvoline. Toutes les 4 sorties, démonter la chaine et faites la tremper une nuit
dans l'essence, ensuite nettoyer la avec un pinceau, soufflez, essuyer et de nouveau lubrifiez
là.
SERRAGE DE LA COURONNE:
La couronne est fixée avec quatre boulons, ceux-ci subissent d'importants efforts, vérifiez leur
serrage régulièrement et de manière préventive fixez les au frein filet.
CONTRÔLE DES RAYONS :
Après chaque session, systématiquement contrôlez la tension de vos rayons, en effet des
rayons détendus peuvent provoquer la casse d'un Moyeu ! Prenez la pipette comme repère et
de 2 en 2 vissez les rayons pairs. Sans trop forcer, faites de même pour les rayons impairs.
Evitez de trop serrer.
PRESSION DES PNEUS :
La pression des pneus cross en Dirt Bike/Pit Bike ne doit pas être en dessous de 1bar, en effet
une faible pression accroît le risque de crevaison de votre chambre à air. La pression d'un pneu
avant ou arrière de Dirt Bike (10/12/14/17) est conseillée 2 bar avant et 2,2 bar à l'arrière. Des
pressions de gonflage correctes sont de la plus grande importance pour la sécurité, vérifier les
pressions des pneus et les gonfler lorsqu'ils sont froids.
ROULEMENTS DE ROUES :
Un roulement de roue avec du jeu peut affaiblir un axe de roue ou un moyeu. Pour Les contrôler,
il suffit de prendre la roue (fixée sur la moto) à deux mains et d'exercer un effort de manière à
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