Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
AVIS
Si les précautions nécessaires ne sont
pas prises avant de coucher le moteur
hors-bord sur le côté comme vidanger
préalablement et entièrement l'huile
moteur et l'eau de refroidissement, des
dégâts risquent d'en résulter. L'huile
moteur risque de pénétrer dans le cylin-
dre depuis le carter d'huile et l'eau
depuis la lumière d'échappement et les
capots extérieurs risquent également
d'être endommagés.
Toujours vidanger complètement l'huile
moteur et l'eau de refroidissement avant
de coucher le moteur sur le côté et procé-
der avec soin.
AVIS
Pendant le transport ou le remisage, ne
pas laisser le bloc inférieur de votre
moteur hors-bord reposer plus haut que
la tête motrice, l'eau pourrait s'infiltrer
dans la tête motrice, causant ainsi un
endommagement du moteur.
Ne jamais laisser le bloc inférieur reposer
plus haut que la tête motrice pendant le
transport ou le remisage de votre moteur
hors-bord.
REMORQUAGE
Quand vous remorquez votre bateau avec le
moteur fixé dessus, laisser le moteur en posi-
tion d'utilisation normale si la garde su sol est
suffisante. Si la garde au sol est insuffisante,
remorquer le bateau avec le moteur en position
relevée en utilisant un jambe de force ou un dis-
positif similaire pour soutenir son poids.
Si vous le bras de verrouillage de rele-
vage pour tenir le moteur dans la position
de relevage maximum, les vibrations pro-
pres au remorquage ou induites par les
irrégularités de la chaussée pourraient
débloquer le verrouillage de relevage,
entraînant ainsi un endommagement du
moteur et du mécanisme de verrouillage
de relevage.
Ne jamais utiliser le bras de verrouillage
de relevage pour tenir le moteur dans la
position de relevage maximum pour
remorquer le bateau. Utiliser une jambe
de force ou un dispositif similaire pour
soutenir le poids du moteur.
AVIS
41
Publicité
