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Freinage
Prenez l'habitude de ralentir lorsque vous approchez
d'un obstacle, vous aurez ainsi le temps de vous arrêter
ou de l'éviter. La machine et son contenu risquent d'être
endommagés en cas de collision. Vous risquez en outre
de vous blesser ainsi que votre passager.
Le poids total en charge de la machine a une forte
incidence sur votre capacité à vous arrêter et/ou tourner.
Plus les charges et les accessoires sont lourds, plus il est
difficile de s'arrêter ou de tourner. Plus la charge est
lourde, plus il faut de temps pour arrêter la machine.
Ralentissez votre course si le véhicule est utilisé sans
plateau de chargement ou accessoire. Les
caractéristiques de freinage changent et les roues de la
machine risquent de se bloquer si vous freinez trop
brusquement ; vous risquez alors de perdre le contrôle
de la machine.
Le gazon et la chaussée sont beaucoup plus glissants par
temps de pluie. Il peut s'écouler 2 à 4 fois plus de temps
entre le moment où vous freinez et l'arrêt de la machine
que par temps sec. Si vous traversez des flaques d'eau
suffisamment profondes pour mouiller les freins, ces
derniers seront moins performants jusqu'à ce qu'ils
soient secs. Après avoir traversé des flaques, essayez
vos freins pour en vérifier l'efficacité. Si le freinage est
moins performant, conduisez lentement en appuyant
légèrement sur la pédale de frein pour sécher les freins.
Travail sur pente
Attention
La machine est susceptible de se renverser ou de se
retourner sur les pentes ; le moteur peut aussi
caler ou perdre de la puissance. Vous risquez alors
de vous blesser.
Ne travaillez jamais sur des pentes de plus de
12 .
N'accélérez pas rapidement et ne freinez pas
brutalement lorsque vous descendez une pente,
surtout si le véhicule est chargé.
Si le moteur cale ou perd de la puissance,
descendez lentement la pente en marche arrière.
N'essayez jamais de faire demi-tour.
Ne traversez jamais une pente à fort
pourcentage en diagonale. Montez ou descendez
en ligne droite, ou contournez la pente.
Evitez de faire demi-tour sur une pente.
Allégez le chargement et ralentissez la course du
véhicule.
Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec
un chargement.
Précautions supplémentaires à observer sur pente :
Ralentissez avant de monter ou de descendre une pente.
Si le moteur cale ou commence à perdre de la puissance
pendant que vous montez une pente, freinez
progressivement et descendez lentement la pente en
ligne droite et en marche arrière.
Il est dangereux de faire demi-tour alors que vous
montez ou descendez une pente. Si vous devez tourner
alors que vous vous trouvez sur une pente, procédez
lentement et prudemment. Ne prenez jamais les virages
trop serrés ou trop rapidement.
Les lourdes charges compromettent la stabilité du
véhicule. Allégez la charge et ralentissez sur les pentes
ou si le centre de gravité de la charge est très élevé.
Arrimez le chargement pour l'empêcher de se déplacer.
Ne vous arrêtez pas sur une pente, surtout avec un
chargement. Il faut plus longtemps au véhicule pour
s'arrêter sur une pente que sur une surface horizontale.
Si vous devez vous arrêter, évitez les variations de
vitesse subites qui risquent de provoquer le
renversement ou le retournement du véhicule. Ne
freinez pas brutalement en marche arrière, car le
véhicule risque de se retourner.
Dans la mesure du possible, déplacez-vous en ligne
droite sur les pentes.
Nous conseillons vivement d'installer le kit de
protection anti-retournement (ROPS) proposé en option
si vous travaillez sur des terrains montagneux.
Travail sur terrain accidenté
Ralentissez et allégez la charge sur terrain accidenté,
irrégulier et près de trottoirs, trous et autres accidents de
terrain. Le chargement peut se déplacer et rendre le
véhicule instable.
Nous conseillons vivement d'installer le kit de protection
anti-retournement (ROPS) proposé en option si vous
travaillez sur des terrains accidentés.
Attention
Les changements de relief subis peuvent provoquer
un changement de direction brutal du volant et
vous blesser aux mains et aux bras.
Ralentissez sur les terrains accidentés et près
des bordures de route/trottoirs.
Tenez le volant par la jante sans serrer. Ne posez
pas les mains sur les branches du volant.
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