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Frein de stationnement
Le frein de stationnement se trouve entre les sièges
(Fig. 15). Quand vous arrêtez le moteur, vous devez aussi
serrer le frein de stationnement pour éviter tout
déplacement accidentel du véhicule. Tirez sur le levier pour
serrer le frein de stationnement. Poussez le levier en avant
pour le desserrer. Si le véhicule est garé sur une pente à fort
pourcentage, veillez à serrer le frein de stationnent. Calez
les roues en aval.
Figure 15
1. Levier de frein de stationnement
Commande de starter
La commande de starter se trouve au-dessous et à droite du
siège du conducteur. Pour mettre le moteur en marche à
froid, fermez le volet de starter (Fig. 16) en tirant la
commande de starter en position en service. Dès que le
moteur a démarré, réglez la commande de starter de façon à
obtenir un régime moteur régulier. Ouvrez le volet de
starter dès que possible en repoussant la commande en
position hors service. Le starter n'est pas ou presque pas
nécessaire si le moteur est chaud.
Inverseur de marche
L'inverseur de marche a trois positions de réglage : marche
avant, marche arrière et point mort (Fig. 16). Le véhicule
peut se mettre en marche et fonctionner quelle que soit la
position de l'inverseur de marche.
Remarque : Si l'inverseur de marche est en position de
marche arrière lorsque le contact est mis, un signal sonore
prévient l'utilisateur.
Important
Vous devez toujours arrêter le véhicule
avant de changer de sens de déplacement.
1
1. Starter
Commutateur d'allumage
Le commutateur d'allumage (Fig. 17) sert à mettre le
moteur en marche et à l'arrêter. Il a deux positions : contact
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coupé (OFF) et contact établi (ON). Tournez la clé dans le
sens horaire jusqu'à la position « ON » pour mettre le
moteur en marche. Lorsque le véhicule est arrêté, tournez la
clé dans le sens anti-horaire à la position « OFF »". Enlevez
la clé du commutateur d'allumage.
Compteur horaire
Le compteur horaire (Fig. 17) indique le nombre d'heures
de fonctionnement du moteur. Il se déclenche chaque fois
que la pédale d'accélérateur est enfoncée.
Témoin de pression d'huile
Il signale à l'utilisateur une baisse excessive de la pression
d'huile (Fig. 17). S'il s'allume, vérifiez le niveau d'huile et
faites l'appoint au besoin (voir la section Changement de
l'huile moteur et du filtre, page 28).
Remarque : Il peut arriver que le témoin de pression
d'huile clignote. Ceci est normal et ne nécessite aucune
intervention.
Commutateur d'éclairage
Basculez le commutateur pour activer les phares. Appuyez
dessus pour les allumer (Fig. 17).
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Figure 16
2. Inverseur de marche
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