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Réglage du frein de
stationnement
Vérifiez le réglage du frein de stationnement toutes les
200 heures.
1. Soulevez et enlevez la gaine en caoutchouc du frein de
stationnement.
2. Desserrez la vis de fixation du bouton sur le levier du
frein de stationnement (Fig. 33).
3. Tournez le bouton jusqu'à ce qu'une force de
133–156 Nm soit nécessaire pour actionner le levier.
4. Serrez la vis de fixation et remettez la gaine en caoutchouc.
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3
Figure 33
1. Levier de frein de
stationnement
Inspection des pneus
Vérifiez l'état des pneus toutes les 100 heures de
fonctionnement au minimum. Les accidents de conduite,
tels la collision contre une bordure (de trottoir), peuvent
endommager un pneu ou une jante et dérégler en outre
l'alignement des roues. Pour cette raison, vérifiez l'état des
pneus après tout accident.
Vérifiez que les roues sont solidement fixées. Serrez les vis
avant à 183–224 Nm et les écrous arrière à 61–88 Nm.
Réglage de la suspension
avant
Vous pouvez régler la hauteur de la caisse de chaque côté
du véhicule séparément. La hauteur de la caisse doit être
comprise entre 22,2 et 24,1 cm et doit tenir compte des
paramètres suivants :
Les pneus doivent être gonflés à 83 kPa.
Le véhicule doit être conduit plusieurs fois en marche avant
et en marche arrière pour détendre les bras triangulés.
1
m–5909
2. Bouton
3. Vis de fixation
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Mesurez la hauteur de caisse lorsque les roues sont en
position ligne droite et lorsqu'un utilisateur de
79–102 kg est assis à la position de conduite.
Remarque : Le conducteur doit amener la machine
jusqu'à la zone de mesure et rester assis dans le
véhicule pendant que les mesures sont prises.
Mesurez la hauteur de caisse sur une surface plane, du
bas de la flèche avant au sol.
1. Soulevez l'avant du véhicule avec un cric (voir la
section Soulever le véhicule au cric, page 27).
2. Enlevez le boulon limiteur de course (Fig. 34).
3. Desserrez les boulons de centrage dans le bras triangulé
avant (Fig. 34).
4. Retirez le boulon de réglage de hauteur de caisse
(Fig. 34).
2
1
Figure 34
1. Boulon limiteur de course
2. Boulon de positionnement
5. Tournez le bras triangulé avant à la position voulue
(voir la note ci-après), puis remettre en place le boulon
de réglage de hauteur de caisse (Fig. 34).
Remarque : Les bras triangulés sont en caoutchouc et ont
des élasticités différentes. Pour cette raison, ils sont réglés
en usine en fonction de leur élasticité. Généralement, les
boulons de réglages sont installés dans le trou numéro 2, 3
ou 4 (Fig. 35) et cela peut varier du côté gauche (côté
conducteur) au côté droit (côté passager). Si les bras
triangulés semblent s'affaisser, il faut les déplacer d'un
numéro de plus (Fig. 35). Chaque trou équivaut à un
réglage de 19 mm à la roue. Ceci doit aussi être fait si vous
ajoutez des accessoires lourds ou si vous transportez de
lourdes charges fréquemment.
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3
3. Boulon de réglage de
hauteur de caisse
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