Spirax Sarco AEL7 Serie Notice De Montage Et D'entretien page 23

4.5 Réglage de la position final
Attention
L'utilisation de l'actionneur AEL7T sans la protection du capot ne peut se faire que pour
la mise en service ou le remplacement de pièces (positionneur, potentiomètre, contacts
auxiliaires de chauffage). Au cours de ces manipulations, les connexions électriques
sous tension et aux pièces mobiles sont possibles. En cas d'exécution inappropriée ou
imprudente des travaux d'installation et de mise en service, il existe un danger de mort
ou de blessures corporelles graves pour l'opérateur et des dommages irréparables à
l'actionneur. Seul un personnel dûment qualifié peut faire fonctionner l'actionneur dans
ces conditions (Paragraphe 1.20). L'actionneur sans son capot ne doit pas être utilisé en
conditions normales.
Attention
Ne pas utiliser le bouton de déplacement DOWN pour régler le chargement du siège. Cela
conduira à des dommages permanents au siège de la vanne. Une alimentation électrique
ne doit jamais être connectée à l'actionneur lorsque le mécanisme d'arrêt à ressort est en
fonctionnement. Cela entraînera des dommages permanents à la boîte de vitesses.
Avec l'actionneur correctement accouplé à la vanne avec tous les boulons ou écrous serrés comme décrit :
-
Retirer le couvercle de l'actionneur
-
Couper et isoler toute la tension d'alimentation de l'actionneur simulant une panne de tension sur le
terrain
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L'embrayage électromécanique se désengage et le ressort de sécurité prolonge l'actionneur jusqu'à ce
que le clapet de la vanne rencontre le siège
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Ajuster la bague indicatrice de course inférieure sur le pilier de l'actionneur jusqu'à ce qu'elle rencontre
la plaque indicatrice
-
À l'aide d'un tournevis isolé (largeur de lame 3 mm), ajuster la came S1 jusqu'à ce qu'elle touche mais
n'actionne pas l'interrupteur dépendant de la course S1. Faites attention au sens de fonctionnement de
la came et maintenir fermement la roue de sortie lorsque l'une des cames (dépendante de la course ou
auxiliaire) est ajustée. L'arbre à cames tourne dans le sens des aiguilles d'une montre lorsque l'axe de
l'actionneur s'étend. Reportez-vous aux Fig. 9 à 12 pour l'identification et l'orientation
Il est important d'identifier que l'actionneur applique une poussée maximale au siège
lorsqu'il se ferme sous l'impulsion du ressort ou du moteur.
Comme la tige d'entraînement est déjà en position fermée, l'engrenage (à l'approche de
la position finale au moyen du moteur) se déplacera vers la position finale jusqu'à ce que
l'interrupteur dépendant de la course S1 soit actionné, arrêtant le moteur. Pendant ce
dépassement de l'engrenage, la goupille de la tige d'entraînement se déplacera de 1 à 1,5
mm vers le bas dans la fente de la tige d'entraînement. Cela garantira que la pression de
fermeture complète du ressort est disponible et le réglage de l'interrupteur de course ne
nécessitera pas une diligence excessive.
Reportez-vous à la Fig. 12 pour l'orientation.
Actionneur électrique linéaire Séries AEL7 conformes à la norme EN 14597
IM-P713-04-FR CTLS Indice 1
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