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Par exemple : Vous avancez de 1000 mètres et vous avez effectué un dénivelé vertical de
100 mètres, le pourcentage de la pente est : (100/1000)x100 = 10 %
L'accéléromètre contenu dans Newton calcule instantanément le pourcentage de la pente,
beaucoup plus précisément et rapidement qu'un GPS ou que les méthodes utilisant les
variations de pression.
Quelle est la précision sur la mesure du pourcentage d'une pente ?
Votre Newton contient un accéléromètre qui mesure simultanément le pourcentage de la
pente et l'accélération de votre vélo. Quand votre vélo est à l'arrêt ou quand vous roulez à
une vitesse constante (dans ces deux cas, l'accélération est nulle) le pourcentage de pente
affiché sur votre appareil est très précis (inférieur à 0,1% de la pente réelle). Quand vous
accélérez (en allant plus vite ou en freinant) le pourcentage de pente peut varier un peu
car l'accéléromètre prend en compte l'accélération et la pente. Dans ce cas, le pourcentage
de pente indiqué sur l'écran indique une valeur approximativement correcte (avec une
erreur généralement inférieure à 1% par rapport à la pente réelle). NOTEZ CEPENDANT
QUE LA PUISSANCE EST TOUJOURS CALCULEE AVEC UNE GRANDE PRECISION MEME DANS
CES CONDITIONS et même si la mesure du pourcentage de pente est inactive (sur off).
Quelle est la relation entre le coefficient aérodynamique et le coefficient
de frottement que mesure Newton (Cda et Crr) ?
Lors de la procédure de décélération (coast down), Newton mesure les deux coefficients :
aérodynamique et de frottement. Les valeurs mesurées sont indiquées dans les écrans
« aéro » et « fric ». Ces valeurs sont différentes des coefficients Cda et Crr. La valeur de
« aéro » peut varier de 0,2 à 1,5 en fonction du positionnement de votre Newton sur le
cintre. La valeur de « fric » peut varier de 5,00 à 25,00 en fonction du poids du cycliste.
A NOTER : Le logiciel Isaac indiquera les valeurs des coefficients dans le format Cda et Crr.
Pour voir ces valeurs sur votre Newton, vous devez effectuer les deux calibrations (de
décélération coast down et le parcours de calibration cal ride) comme précisé dans ce
manuel. Vous pouvez aussi vous reporter à la notice de fonctionnement du logiciel pour
davantage d'informations.
Quels sont les valeurs courantes du coefficient aérodynamique et du
coefficient de frottement (Cda et Crr) ?
Le coefficient aérodynamique (Cda) dépend fortement de votre position sur le vélo, de
votre taille et de votre poids. Plus faible est le Cda, moins il faut fournir d'effort pour
vaincre les forces du vent.
En contre-la-montre, la position optimale vise à obtenir la valeur la plus faible de Cda :
comprise souvent entre 0,22 et 0,28. Cette valeur spécifique dépend considérablement de
la géométrie du vélo, de la position du cycliste et de sa morphologie.
Avec les mains en bas du guidon, des valeurs entre 0,32 et 0,38 sont fréquentes.
Avec les mains aux cocottes (positionnées vers le haut des freins), des valeurs entre 0,34
et 0,43 sont fréquentes.
Le Cda d'un cycliste roulant dans une position confortable peut être égal ou supérieure à
0,45.
Le coefficient de roulement (Crr) mesure l'ensemble des forces de frictions sui s'opposent
au mouvement : frottement sur la route, type de pneu, roulements du vélo). Une valeur
faible de Crr signifie une faible résistance au roulement.
Sur un revêtement très lisse comme sur une piste de vélodrome, Crr peut être de 0,003.
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