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le Booster par son câble de raccordement bipolaire à son transformateur.
Ensuite vous branchez le Booster à l' amplificateur, à l' aide du câble ci-joint, en
le branchant à la douille "Booster out" de l' amplificateur et à la douille "Booster
in" du Booster. L' illustration fig. 3 à la page 36 vous montre le câblage complet.
A la douille "Booster out" du Booster vous pouvez brancher d' autres Boosters,
si nécessaire. A l' amplificateur vous vous pouvez brancher 4 Booster au
maximum.
IMPORTANT : faites attention que les rails ont la même polarité dans les
sections de passage afin que la locomotive puisse passer d' une section à
l' autre sans produire de court-circuit. En cas de court-circuit tournez la prise
d' alimentation de 180° .
Une locomotive analogique dans le système digital
La deuxième génération du système digital de ROCO ne permet pas l' utilisation
d' une locomotive analogique (comme c' était déjà le cas pour la première
génération), car l' utilisation d' une locomotive analogique apporte un bruit haute
fréquence qui et fort dérangeant. En plus le danger existe qu' une circulation
analogique sur un réseau digital endommage les moteurs échelle N de
quelques locomotives ROCO (qui sont parfois installés dans des locomotives
HO).
ATTENTION : en aucun cas vous ne devez brancher parallèlement au réglage
digital un transformateur normal au même circuit de courant. Cela détruira
l' amplificateur digital.
Vous pouvez équiper des locomotives, que vous possédez déjà, ultérieurement
d' un décodeur. Chez des locomotives munies d' une interface pour des
dispositifs électroniques de commandes cela est très simple et va vite, car vous
n' avez qu' à introduire la prise du décodeur dans la fiche intégrée à la platine de
la locomotive. Des travaux mécaniques chez ces locomotives ne sont pas
nécessaires, car la place pour les décodeurs y est déjà prévue. L' installation du
décodeur est décrite dans l' instruction de ces locomotives.
Dans la plupart des cas l' installation ultérieure d' un décodeur dans des
locomotives sans interface est aussi possible. Mais nous vous conseillons de
vous adressez avec ces locomotives à des ateliers professionnels, car parfois
des travaux mécaniques et électriques sont nécessaires.
Compatibilité entre l' ancien système (Maus-Bus) et le nouveau
système (RocoNet)
En comparaison avec le système "Digital-is-Cool" ayant avec la Lokmaus
10750 et la centrale 10751, la LOKMAUS®2 administre beaucoup plus
d' adresse et peut piloter plus d' appareils. Elle vous offre en outre la
combinaison d' une fonctionnalité essentiellement améliorée et d' un maniement
facile. Ceci a été seulement rendu possible en quittant l' ancienne structure de
transmission de données. Voilà pourquoi la nouvelle LOKMAUS®2 ne peut pas
travailler avec l' ancien système et ne doit être branchée à l' ancienne centrale
10751 (ce qui et aussi impossible à cause des différentes fiches de connexion).
La compatibilité entre l' ancien système digital ROCO (Lokmaus 10750 et
centrale 10751) avec toutes ces fonctions et le nouveau système est illimitée.
Vous n' avez besoin que du module de traduction 10759 qui est branché comme
une LOKMAUS®2 au nouvel amplificateur (douille "Slave") ou a une prise de
répartition (voir illustration 8 page 71).
www.letrainpassion.chez.tiscali.fr
Notice de la Lokmaus®2
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