SDMO Technic 7500 TE C Manuel D'utilisation page 179

3.4. Sprawdzanie poziomu paliwa
Niebezpieczeństwo
Sprawdzić poziom paliwa na wskaźniku paliwa (rys. A - ozn. 4). W razie potrzeby, uzupełnić:

Odkręcić korek zbiornika paliwa (rys. A - ozn. 5).

Napełnić zbiornik paliwa aż do oznaczenia "F" za pomocą lejka, uważając by nie rozlać paliwa.
Należy używać tylko czystego paliwa nie zawierającego wody.
Nie należy nadmiernie napełniać zbiornika (w otworze wlewowym nie powinno znajdować się paliwo).
Po napełnieniu zbiornika należy sprawdzić, czy korek zbiornika jest prawidłowo zamknięty.
Przed uruchomieniem zespołu prądotwórczego, w przypadku gdy rozlane zostało paliwo, sprawdzić czy paliwo
Uwaga wyschło i czy opary się ulotniły.

Przykręcić korek zbiorniku paliwa.
3.5. Kontrola filtra powietrza
Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia wkładu
filtra powietrza (ryzyko pożaru lub wybuchu).
Uwaga

Odkręcić pokrętło (rys. D - ozn. 1) i wyciągnąć pokrywę filtra powietrza (rys. D - ozn. 2).

Odkręcić nakrętkę wkładów filtrujących (rys. D - ozn. 3), następnie wkłady filtrujące (rys. D - ozn. 4 i 5) i wzrokowo ocenić ich stan.

W razie potrzeby, wyczyścić lub wymienić wkłady filtrujące (patrz § Czyszczenie filtra powietrza).

Przystąpić do montażu wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
3.6. Sprawdzenie akumulatora rozruchowego
Nie należy nigdy umieszczać akumulatora w pobliżu płomienia lub ognia.
Używać wyłącznie narzędzi z izolacją.
Nie należy nigdy używać kwasu siarkowego ani wody o kwaśnym odczynie w celu uzupełnienia
Niebezpieczeństwo
poziomu elektrolitu.
Upewnić się, czy zacisk ujemny « - » akumulatora (rys. A - ozn. 13) jest prawidłowo podłączony do układu.
4. Obsługa zespołu
Przed rozpoczęciem użytkowania:
- należy zapoznać się ze sposobem zatrzymywania zespołu prądotwórczego w trybie awaryjnym,
- należy dokładnie rozumieć wszystkie polecenia i manewry.
W celu natychmiastowego zatrzymania zespołu, ustawić przełącznik silnika w położeniu zatrzymania « OFF » lub
Ostrzeżenie
« O ».
4.1. Uruchamiania

Sprawdzić czy zespół prądotwórczy jest uziemiony (patrz § Uziemienie zespołu).

Sprawdzić poziomu oleju (patrz § Sprawdzanie poziomu oleju).

Otworzyć zawór paliwa (rys. A - ozn. 6 i rys. C - ozn. 1).

Przestawić starter (rys. A - ozn. 8) w prawo.
UWAGA: Nie należy używać startera, kiedy silnik jest rozgrzany lub kiedy temperatura powietrza jest wysoka.

Ustawić klucz rozruchowy (rys. A - ozn. 9) w położeniu « RUN ».

Przekręcić klucz rozruchowy do położenia « START » i przytrzymać w tym położeniu do uruchomienia silnika (Puścić klucz
maksymalnie po 10 sekundach).

Puścić klucz rozruchowy po uruchomieniu silnika.

Przestawić starter w lewo i poczekać aż temperatura silnika zacznie się podnosić przed rozpoczęciem korzystania z zespołu
prądotwórczego.
UWAGA : Jeżeli silnik nie uruchomi się, puścić klucz rozruchowy i poczekać 15 sekund przed wykonaniem kolejnej próby.
4.1.1 Uruchamianie awaryjne
Jeżeli rozruch elektryczny nie zadziała, zespół prądotwórczy należy uruchomić ręcznie:

Przekręcić klucz rozruchowy i wyłączający (rys. A - ozn. 9) z kierunkiem ruchu wskazówek zegara do położenia « RUN ».

Lekko pociągnąć rączkę rozrusznika linkowego (rys. A - ozn. 10), aż do wyczuwalnego oporu, a następnie powoli odwieść rączkę
na miejsce.

Szybko i mocno pociągnąć rączkę rozrusznika linkowego, a następnie powoli odwieść rączkę na miejsce.
Jeśli nie udało się uruchomić silnika, powtórzyć czynność aż do jego uruchomienia.
Wlewanie paliwa należy wykonywać, gdy silnik jest wyłączony, zgodnie z zasadami
bezpieczeństwa (patrz § Wlewanie paliwa).