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La charge verticale maximum exercée sur la boule
de remorquage doit être inférieure à 100 N.
La charge d'inertie maximum exercée sur la boule
de remorquage par les accessoires tractés doit être
inférieure à 500 N.
REMARQUE ! Avant d'utiliser un tracteur, con-
tactez votre compagnie d'assurance.
REMARQUE ! Cette machine n'est pas conçue
pour circuler sur la voie publique.
4 DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne pas utiliser la machine si le capot du
moteur n'est pas fermé et verrouillé.
Risque de brûlure et de blessure par
écrasement.
4.1 Ajouter du carburant.
Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne
jamais utiliser de mélange carburant-huile 2
temps.
Le réservoir a une contenance de 14 litres. Le ni-
veau de carburant est visible au travers du réser-
voir transparent.
REMARQUE ! L'essence sans plomb ne se con-
serve pas indéfiniment et ne doit pas être stockée
plus de 30 jours.
Des carburants respectueux de l'environnement,
par ex. l'essence alkylate, peuvent également être
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact ré-
duit sur la nature et la santé.
L'essence est très inflammable et doit
être conservée dans des récipients spé-
cialement conçus à cet effet.
Faire le plein d'essence uniquement à
l'extérieur, et ne pas fumer pendant
l'opération. Faire le plein de carburant
avant de démarrer le moteur. Ne jamais
enlever le bouchon du réservoir ou pro-
céder au remplissage quand le moteur
tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que
le carburant puisse se dilater sans déborder lors-
qu'il se réchauffe (voir fig. 13).
4.2 Contrôle du niveau d'huile
À la livraison, les Pro 16 et Pro 20 (Briggs & Strat-
ton) sont remplies d'huile SAE 30.
À la livraison, les Prestige et Pro 25 (Kohler) sont
remplies d'huile SAE 10W-40.
Vérifier le niveau d'huile avant chaque utilisa-
tion. Placer la machine sur un sol plat.
FRANÇAIS
Nettoyer la zone autour de la jauge d'hui-
le. La dévisser et la sortir du carter. Es-
suyer la jauge au moyen d'un chiffon.
Comfort et Elite:
Réintroduire la jauge dans le carter et la visser à
fond.
Royal :
Réintroduire la jauge dans le carter sans la serrer
puis la ressortir. Lire le niveau d'huile sur la jauge.
Si le niveau d'huile descend en dessous du repère
« FULL » , faire l'appoint (fig. 11).
Le niveau d'huile ne doit jamais dépasser la mar-
que « FULL » pour éviter la surchauffe du moteur.
Si le niveau dépasse la marque « FULL », il faut vi-
danger pour revenir à un niveau d'huile correct.
4.3 Contrôles de sécurité
Vérifier que les résultats des contrôles de sécurité
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité
avant chaque utilisation.
Si l'un des résultats ci-dessous n'est pas
atteint, ne pas utiliser la machine et la
faire contrôler par un atelier agréé !
4.3.1 Contrôle de sécurité générale
Objet
Conduites de carbu-
rant et raccords.
Câbles électriques. Isolation intacte.
Échappement.
Conduites d'huile
Faire avancer et
reculer l'engin et
relâcher la pédale
de conduite-frein de
service.
Test de pilotage
FR
Résultat
Absence de fuites.
Absence de dégâts mécaniques.
Absence de fuites aux raccords.
Vis serrées.
Absence de fuites. Absence de
dégâts.
La machine s'arrête.
Pas de vibrations anormales.
Pas de bruits anormaux.
65
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