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Décrochage aux B
Pour effectuer cette manoeuvre, nous vous conseillons d'abord de bien connaître les aptitudes de réouverture de l'action GT dans
les différentes phases des trims. Nous pensons qu'une spirale est bien plus efficace et plus sure que de faire les B.
AVERTISSEMENT DE COMPORTEMENTS DE VOL
Cravate
l'Action GT est une voile moderne qui, pour diminuer sa traînée, a moins de suspentes avec une plus grande distance entre elles.
Il est donc toujours possible qu'après une fermeture des stabilisateurs se prennent dans les suspentes. D'habitude quelques pres-
sions sur un frein règlent le problème. Si ce n'est pas suffisant, essayez de les démêler avec les grandes oreilles ou une pression
plus forte sur les élévateurs B ou D.
Parachutage
Quand une aile vieillit, les premiers symptomes des dégradations sont la tendance au parachutage. Ceci peut être aggravé par
des manoeuvres radicales ou sous facteur de charge. Quand un moteur est utilisé, cela peut aussi apparaître durant un décollage
avec très peu de vitesse et spécialement lorsque q'une motorisation trop puissante avec un pilote dont le poids ou la taille de l'aile
ne sont pas appropriés. La procédure pour sortir de cette situation est d'abord de couper votre moteur puis de donner un coup
de frein suivi immédiatement par une traction symétrique sur les avants "A".
Au décollage : TOUJOURS vous assurer que votre aile possède suffissamment de vitesse avant d'ouvrir les gaz ou de tirer sur
les freins.
Si malgré ces recommandations, vous parvenez à décoller sans vitesse suffisante, N'UTILISEZ PAS le moteur et ne tirer pas sur
les freins. Remontez légèrement les commandes de freins pour que l'aile accélère et si ce n'est pas le cas , atterrissez !
Prenez aussi en considération la présence du gradient lors des phases de décollage.
SOUVENEZ-VOUS - Le décrochage est un phénomème commun à tous les aéronefs qui tentent de décoller avec trop de puis-
sance et une vitesse insuffisante. L'axe de poussée d'un paramoteur se situant très en dessous de l'aile, l'augmentation de la
poussée du moteur amplifie encore ce phénomène.
Toutes ces phases et situations de vol sont expliquées en stage SIV.
Contactez un instructeur spécialisé ou un club pour avoir plus d'informations.
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