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3.3 Atterrissage
En vol paramoteur il y a deux manières d'atterrir : avec ou sans le moteur.
3.3.a Atterrissage sans moteur
A une altitude de 50 mètres éteignez le moteur et commencez à descendre comme en parapente traditionnel. Ceci réduit les
chances d'abîmer l'hélice à l'atterrissage, mais d'un autre côté il n'y a qu'une tentative possible - ce doit donc être correctement
effectué ! Avec ou sans le moteur l'Action GT réagit mieux aux turbulences avec les trims ouverts. Par conséquent, si les condi-
tions sont fortes, il vaut mieux faire une approche avec une vitesse plus grande, prévoir beaucoup d'espace et limiter cette vitesse
avant de toucher le sol (comme en deltaplane). L'ActionGT restituant très bien l'énergie, une longue approche finale est néces-
saire pour emmagasiner de l'énergie pour la ressource.
Plus rapide
FASTER
Plus incliné
Steeper
Plus lent,
SLOWER
virage plus à
Flatter
plat.
RTR Illustration montrant la différence
RTR Diagram showing
en virage entre un réglage de trim rapide et
showing the difference in turns
lent
between fast and slow trims
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