ECRESO FM 5kW / 10kW, manuel utilisateur– 12/2017
5.5. Paramètres de l'unité de contrôle
Principe de fonctionnement en double drive
Au démarrage, l'ECRESO CONTROL UNIT attend que le système se stabilise pendant une durée configurable (par
défaut 10 s).
Après la procédure de démarrage, une boucle est lancée au cours de laquelle les paramètres suivants sont mis à
jours :
1. le statut et la position du permutateur RF
2. l'état Prêt et Défaut de chaque émetteur
Une fois les paramètres mis à jour, ils sont utilisés pour définir l'action à prendre (si l'appareil n'est pas en mode
local).
Si le pilote à l'antenne est en défaut et l'autre pilote est prêt, une commutation est faite après le délai configuré entre
la détection du défaut et l'action (6 s par défaut) + un délai défini selon le type de système (4 s par défaut).
Les commutations sont faites tant que le nombre maximum configuré de commutation n'est pas atteint (3 par
défaut). Une modification ou une tentative de modification d'un des 3 paramètres de configuration (mode,
présélection, nombre maximum d'itérations) remet à zéro le compteur de commutation.
En mode manuel, les données sont récupérées comme en mode automatique, mais la communication n'est pas gérée.
Ces paramètres sont disponibles :
En face avant
Commandes série
Site web embarqué
MODE DE COMMUTATION
Ce paramètre permet de définir si la sélection du pilote se fait manuellement ou automatiquement. En mode manuel,
le pilote principal est utilisée quel que soit son état. En mode automatique, le pilote sur antenne dépend du statut des
pilotes.
MANU ou AUTO
PRESELECTION
Ce paramètre permet de définir le pilote principal.
1 ou 2
CONFIGURATION ITERATION MAXIMUM
Ce paramètre permet de définir le nombre max de commutation sur le pilote de secours.
De 0 à 99
DELAI DEFAUT
Ce paramètre permet de définir le délai en secondes entre la détection d'une erreur et la commutation. Par défaut : 6
secondes.
De 0 à 99 s
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Prêt= communication et pas en mode LOCAL
Défaut= pas de communication ou défaut
Menu Paramètre UCA
ACU
Page Double pilote
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voir sections 7.2.9
voir section 8.4.4
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