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Manutenzione e cura
Manutenzione e cura
In caso di dubbi o problemi, contattare il rivenditore.
Manutenzione generale
IMPORTANTE
La manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e dei sistemi di controllo delle emissioni può essere eseguita da
qualsiasi meccanico o officina. Tuttavia, le operazioni di riparazione in garanzia devono essere eseguite da un concessionario
o centro autorizzato YAMABIKO CORPORATION e l'uso di componenti non equivalenti, per prestazioni e durata, ai ricambi ori-
ginali potrebbe ridurre l'efficacia del sistema di controllo delle emissioni e avere effetti negativi sull'esito di un reclamo in garan-
zia.
Accessori generici, accessori di taglio o ricambi non originali potrebbero non funzionare correttamente e causare
danni all'unità e lesioni personali.
Prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione, riparazione o pulizia sull'unità è necessario accertarsi che
il motore e l'accessorio di taglio siano completamente fermi. Scollegare il cavo della candela prima di effettuare in-
terventi di manutenzione o assistenza.
Il funzionamento del motore senza marmitta o con una marmitta danneggiata o non correttamente montata, può au-
mentare la rumorosità del motore a un livello tale da causare la perdita dell'udito.
Regolazione del carburatore
Una volta completata la regolazione del carburatore, la lama non dovrebbe muoversi con il motore in folle, altrimenti si
rischiano gravi infortuni.
Quando si avvia il motore, il regolatore del folle (T) dovrebbe essere regolato in modo da non far muovere la lama. In
caso di problemi con il carburatore, consultare il proprio rivenditore.
T: Vite di regolazione del folle
Manutenzione e cura
AVVERTENZA
Marmitta
Non utilizzare mai l'unità con un parascinitille o una marmitta
guasti o senza questi componenti. Accertarsi che la marmitta
sia fissata bene e sia in buone condizioni. Una marmitta usu-
rata o danneggiata potrebbe causare un incendio e la perdita
dell'udito.
Candela
Mantenere la candela e le connessioni serrate e pulite.
Elementi di fissaggio
Accertarsi che dadi, bulloni e viti (eccetto le viti di regolazione
del carburatore) siano serrate.
AVVERTENZA
ATTENZIONE
Tutte le unità vengono testate in fabbrica e il carburatore viene
messo a punto per garantire prestazioni ottimali.
Prima di mettere a punto il carburatore, pulire o sostituire il filtro
dell'aria, avviare il motore e farlo girare per alcuni minuti finché
non raggiunge la temperatura di esercizio.
1.
Vite di regolazione del folle.
Avviare il motore e ruotare la vite di regolazione del folle (T)
in senso orario finché le lame non iniziano a muoversi, quindi
girare la vite (T) in senso antiorario finché le lame non si ar-
restano. Girare la vite (T) in senso antiorario di un altro 1/2
giro.
2.
Accelerare alla massima potenza per 2 o 3 secondi per eli-
minare il carburante in eccesso dal motore, quindi tornare in
folle. Accelerare alla massima potenza per controllare se la
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