Fonctionnement
VERIFICATIONS AVANT LE DEMARRAGE
1. S'assurer que les poids et contrepoids corrects sont en
place s'ils sont nécessaires. Voir Usage sur pente à la
section des Règles de sécurité. S'assurer que toutes
les pentes sont dans les limites requises.
2. Vérifier que le carter d'huile est rempli jusqu'au repère
« Full » (plein) sur la jauge. Voir les instructions dans
le manuel du moteur et les huiles recommandées.
3. S'assurer que tous les écrous, boulons et goupilles
sont en place et bien serrés.
4. S'assurer que les commandes sont toutes à portée de
main du conducteur lorsqu'il est assis sur son siège.
Si ce n'est pas le cas, voir REGLAGE DU SIEGE.
5. Remplir le réservoir d'essence propre. Remplir
jusqu'au bas de la goulotte de remplissage pour éviter
d'en renverser ou de déborder. NE PAS mélanger
d'huile avec l'essence. Se reporter au manuel du
moteur pour l'essence recommandée.
AVERTISSEMENT
L'essence est extrêmement inflammable et doit
être manipulée avec précautions. Ne jamais faire
l'appoint de carburant lorsque le moteur est
toujours chaud. Ne pas permettre la présence de
flammes vives ou d'allumettes ni de fumer dans la
zone d'approvisionnement. Eviter de trop remplir
et essuyer tout carburant répandu.
FONCTIONNEMENT DE LA PEDALE
EMBRAYAGE/FREIN
Sur le modèle mécanique, enfoncer la pédale (H, figure 2)
à mi-course pour désengager la transmission, l'enfoncer
plus loin pour serrer le frein du tracteur.
Sur le modèle hydrostatique, enfoncer la pédale pour
serrer le frein du tracteur.
FREIN DE STATIONNEMENT
Le frein de stationnement se serre en enfonçant complète-
ment la pédale de frein (H, figures 1 et 2), puis en tirant le
bouton du frein de stationnement (C, figures 1 et 2).
DEMARRAGE DU MOTEUR
1. Assis sur le siège du conducteur, serrer le frein
de stationnement.
2. Relever complètement la manette des gaz (B, figures
1 et 2) à la position STARTER. Un moteur chaud peut
ne pas avoir besoin du starter.
3. Désengager la PDF en enfonçant complètement
l'commutateur (F, figures 1 et 2).
4. Sur les modèles hydrostatiques, lorsque le pied est
soulevé des pédales (I et J, figure 1) le tracteur est au
point mort.
Sur les modèles mécaniques, mettre le levier de
changement de vitesse (I, figure 2) au point mort.
5. Mettre la clé sur le contact (D, figures 1 et 2) et la
tourner pour démarrer le moteur.
B
Figure 3. Fonctionnement de la pédale
embrayage/frein
A. Pédale embrayage/frein – Modèle mécanique
Pédale de frein – Modèle hydrostatique
B. Bouton du frein de stationnement
6. Mettre la manette des gaz (B, figures 1 et 2) sur SLOW
(lent). Chauffer le moteur en le laissant tourner pendant
au moins une minute avant d'engager l'commutateur
de la PDF ou de conduire le tracteur.
CONDUITE DU TRACTEUR
AVERTISSEMENT
S'assurer que le parcours prévu est dégagé
d'objets, de personnes et d'animaux.
Sur le modèle hydrostatique, la vitesse de déplacement
est variable à l'infini, elle est fonction de la force d'appui
sur les pédales de marche avant ou marche arrière
(I et J, figure 1).
Sur le modèle mécanique, la vitesse de déplacement est
choisie en enfonçant complètement la pédale embrayage/
frein, puis en mettant le levier de changement de vitesse
(I, figure 2) sur la position appropriée. La plupart des tontes
se font en 3ème, moteur tournant à plein régime. Si le terrain
est accidenté, onduleux ou en pente, utiliser la première ou
la seconde vitesse. Si le gazon est mouillé ou de plus de
75 mm de hauteur, faire tourner le moteur à plein régime
(avec l'embrayage en première) pour donner à la tondeuse
suffisamment de puissance pour couper l'herbe. Changer
de vitesse seulement si le tracteur est à l'arrêt et la pédale
embrayage/frein complètement enfoncée.
1. Si tout est prêt pour la tonte, régler la tondeuse sur la
hauteur de coupe désirée (voir Réglage de la hauteur
de coupe) et régler le siège de façon à pouvoir
atteindre facilement les commandes (voir Réglage
du siège).
2. Régler la manette des gaz du moteur (B, figures 1 et 2)
pour obtenir la vitesse désirée. La vitesse maximum est
recommandée.
3. Engager la PDF de la tondeuse en tirant sur le
commutateur. (F, figures 1 et 2).
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A