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UAS – SCÉNARIOS STANDARD NATIONAUX
MANUEL D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
REFERENCE : MUE-M3Pro-ABOT
REVISION : 0
DATE : 26/04/2023
CONSTRUCTEUR : DJI
MODELE/TYPE : Mavic 3 Pro et Mavic 3 Pro Cine
TITULAIRE DE L'ATTESTATION DE CONCEPTION [DE TYPE] (*) : SAS SNT2
(*) délivrée conformément au chapitre II de l'Annexe à l'Arrêté du 3 décembre 2020 relatif à « la définition
des scénarios standard nationaux et fixant les conditions applicables aux missions d'aéronefs civils sans
équipage à bord exclues du champ d'application du règlement (UE) 2018/1139 ».
DOSSIER TECHNIQUE REF. DT-M3P-ABOT REV. 0
Note importante :
Ce document contient les informations minimales pour la mise en œuvre des dispositifs de sécurité requis
par la règlementation.
Il ne dispense pas de la fourniture au télépilote d'instructions plus détaillées sur la mise en œuvre de
l'aéronef.
En cas d'informations contradictoires avec d'autres documents d'utilisation, le présent document prévaut.
1. LIMITES OPERATIONNELLES
L'aéronef peut être utilisé dans le cadre des scénarios suivants, dans les limites de masse indiquées :
Scénario S1
Scénario S2
S3 non captif
S3 captif
Masse maximale
1,2 kg
1,2 kg
1,2 kg
kg
Rappels :
S1 : hors zone peuplée, de jour, en vue du télépilote, à moins de 200m du télépilote
S2 : hors zone peuplée, de jour, à moins de 1000 m du télépilote
S3 : en zone peuplée, de jour, en vue du télépilote, à moins de 100m du télépilote
Les aéronefs télépilotés doivent aussi être utilisés en conformité avec l'Arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l'utilisation de l'espace
aérien par les aéronefs sans équipage à bord.
Vitesse de vent limite autorisée : 12 m/s
Températures minimales et maximales d'utilisation : -10 à 40 °C (14 à 104° F)
Utilisation par temps de pluie : Non
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Manuel type : version du
3 février 2022
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Manuels Connexes pour dji Mavic 3 Pro
Sommaire des Matières pour dji Mavic 3 Pro
- Page 1 DATE : 26/04/2023 CONSTRUCTEUR : DJI MODELE/TYPE : Mavic 3 Pro et Mavic 3 Pro Cine TITULAIRE DE L’ATTESTATION DE CONCEPTION [DE TYPE] (*) : SAS SNT2 (*) délivrée conformément au chapitre II de l’Annexe à l’Arrêté du 3 décembre 2020 relatif à « la définition des scénarios standard nationaux et fixant les conditions applicables aux missions d'aéronefs civils sans...
- Page 2 2.2. Paramétrage logiciel Pour utiliser l’aéronef DJI Mavic 3 Pro ou Mavic 3 Pro Cine, il est tout d’abord impératif de posséder une des 3 radiocommandes compatibles avec l’aéronef : 1- La radiocommande RC-N1 de DJI avec tablette ou smartphone sous iOS (version 11.0 ou ultérieure) ou sous Android (version 7 ou ultérieure).
- Page 3 Présentation du menu DJI FLY : Figure 1 Menu principal DJI Fly (vue caméra) 1. Mode de vol 11. Playback (visualisation des photos et vidéos 2. Barre d’état enregistrées) 3. Information batterie 12. Mode de caméra 4. Puissance du signal vidéo 13.
- Page 4 3. PREPARATION DU VOL 3.1. Détermination des limites du vol Pour chaque vol doit être défini le volume d’évolution à l’intérieur duquel le télépilote doit veiller à maintenir l’aéronef à tout instant. Ce volume « limite » (plafond et limites horizontales) est déterminé en tenant compte : Des trajectoires prévues pour satisfaire l’objectif opérationnelle de la mission, avec une marge suffisante pour tenir compte d’imprécisions dans la tenue de trajectoire (précision de pilotage ou de navigation automatique, vent etc.) et du temps de réaction nécessaire au télépilote pour mettre en...
- Page 5 § 3.1 ci-dessus, en tenant compte si nécessaire du dénivelé du terrain dans la zone d’opération. Modalités de configuration : La limite de hauteur doit impérativement être réglée via l’application DJI Fly en glissant le curseur « Altitude max » (voir Figure 2, ci-dessus).
- Page 6 Les limites de la zone de vol doivent être configurées en fonction des limites déterminées conformément au § 3.1 ci-dessus. Modalités de configuration : La limite de distance doit impérativement être activée via l’application DJI Fly en glissant le curseur « Distance max » (voir Figure 2, page 5).
- Page 7 La fonction Return to Home (RTH) permet de faire revenir l’appareil au dernier point de départ enregistré quand le signal GPS le permet. Sur DJI Mavic 3 Pro (ou Mavic 3 Pro Cine), il y a trois types de RTH : Le Smart RTH, le Low Battery RTH (en cas de batterie faible) et le Failsafe RTH (perte de liaison radiocommande/drone).
- Page 8 2. Prédéfini : lorsque l’appareil se trouve à plus de 50 du point de départ au début du RTH, l’appareil planifie la trajectoire RTH, vole vers une zone ouverte tout en évitant les obstacles, monte à l’altitude RTH et retourne au point de départ en utilisant la meilleure trajectoire. Lorsque l’appareil se trouve à...
- Page 9 Un message d'avertissement s'affiche dans DJI Fly lorsque le niveau de la batterie est faible et que l'appareil ne peut prendre en charge que le RTH sur batterie faible.
- Page 10 b. Si l’aéronef est à plus de 5m mais moins de 50m du point de départ, il active le mode RTH en ligne droite. c. L’aéronef atterrit immédiatement s’il est à moins de 5m lorsque le RTH Failsafe s’active 3. L’aéronef atterrit et arrête les moteurs une fois le pont de départ atteint. 3.3.3 Avant de voler Initialisation...
- Page 11 Testez la coupure et l’allumage des moteurs via une combinaison de commande des sticks : Figure 7 Procédure de test de la coupure des moteurs (radiocommande de contrôle de l'aéronef) Il est également impératif de vérifier les éléments suivants dans l’application DJI Fly : •...
- Page 12 Ne pas entreposer le drone Mavic 3 Pro ou Mavic 3 Pro Cine dans un milieu humide. • Ne pas entreposer le drone Mavic 3 Pro ou Mavic 3 Pro Cine dans un lieu sujet à un fort ensoleillement ou à de fortes températures.
- Page 13 N’utilisez jamais de produits liquides pour nettoyer les moteurs de votre drone. Hélices : Attention, votre drone DJI Mavic 3 Pro ou Mavic 3 Pro Cine est conçu pour fonctionner avec 4 hélices de même type, de même conception et de même composition (2 hélices horaires (marquage noir) et 2 hélices antihoraires (marquage gris).
- Page 14 : • Utilisez des batteries approuvées par DJI et adaptées au drone Mavic 3 Pro ou Mavic 3 Pro Cine. • Utilisez uniquement des chargeurs approuvés par DJI et adaptés au chargeur du drone.
- Page 15 • Ne pas faire chauffer la batterie. • Ne pas utiliser une batterie si son plastique de protection est détérioré ou retiré. • Ne pas branchez une batterie à un drone ou un chargeur si ceux-ci sont en marche. • Evitez au maximum les chocs sur les batteries.
- Page 16 5.6 Entretien de la radiocommande et de la station de vol • Après un stockage longue durée (plus de deux semaines), la radiocommande du drone (DJI RC-N1 ou DJI RC PRO ou DJI RC) doit être passée à la bombe anti-poussière.
- Page 17 Appairage de la radiocommande : En cas de besoin vous pouvez ré-appairer votre radiocommande à votre drone DJI Mavic 3 Pro ou Mavic 3 Pro Cine en suivant la procédure suivante : Procédure pour la radiocommande DJI RC-N1 : 1.
- Page 18 Procédure pour la radiocommande DJI RC Pro et DJI RC : 1. Allumez votre radiocommande. 2. Allumez la batterie du drone. 3. Allez dans l’onglet Camera puis appuyez sur … 7. Paramètres système (voir chapitre 2.2, page 2) et sélectionnez « Contrôle » puis « appairer de nouveau à l’appareil ».
- Page 19 Figure 13 Mavic 3 Pro ou Mavic 3 Pro Cine équipé de la coupure moteur ABOT Figure 14 Télécommande de coupure moteur ABOT installée sur DJI RC-N1 Page 19 sur 22 Manuel type : version du 3 février 2022...
- Page 20 Figure 15 Télécommande de coupure moteur ABOT installée sur DJI RC Pro Figure 16 Télécommande de coupure moteur installée sur DJI RC Page 20 sur 22 Manuel type : version du 3 février 2022...
- Page 21 Figure 17 Télécommande de coupure moteur ABOT en bracelet Assurez-vous d’avoir suffisamment de batterie sur la télécommande ABOT pour assurer votre mission, la société SAS SNT2 - ABOT ne serait en aucun cas responsable de tout évènement survenant à cause du système de coupure moteur.
- Page 22 5.8 Tableau de suivi de maintenance et d’entretien Date Contrôle Problème Solution Pièce Signature effectué rencontré apportée remplacée Pour rappel, les hélices doivent être changées toutes les 100 heures de vols (ou si celles-ci présentent une anomalie). Les batteries, quant à elles, doivent être changées toutes les 300 décharges (ou si celles-ci présentent une anomalie.