Publicité
Entretien
7.
Amenez le levier de commande de déplacement
en position point mort. Réglez la longueur
de la tige de commande de pompe droite en
tournant les doubles écrous dans le sens voulu
jusqu'à ce que les roues tournent légèrement en
marche arrière. Amenez le levier de commande
de déplacement en position de marche arrière et,
tout en appuyant légèrement sur le levier, laissez
le ressort d'indicateur de marche arrière ramener
le levier au point mort. La roue doit s'arrêter de
tourner ou tourner légèrement en arrière. Lorsque
le réglage est terminé, resserrez les écrous de
blocage sur les rotules. Répétez cette procédure
pour le levier de commande de déplacement
gauche.
8.
Arrêtez le moteur. Débranchez le fil volant du
connecteur du faisceau de câblage et branchez le
connecteur au contacteur de siège.
Réglage de l'amortisseur de
commande de déplacement
Le boulon de fixation d'amortisseur supérieur peut
être ajusté pour régler la résistance des leviers de
commande de déplacement. Voir les options de
montage à la Figure 68.
Levier de commande de déplacement droit représenté
1. Serrez l'écrou Nyloc à 22,5 N·m (200 po-lb [16,7 pi-lb]).
Le boulon doit dépasser de l'écrou Nyloc après le
serrage. Un embout Torx T-40 sera nécessaire pour
empêcher le goujon de tourner.
2. Grande résistance (effort plus grand)
3. Amortisseur
4. Résistance moyenne (effort moyen)
5. Faible résistance (effort moindre)
Figure 68
Réglage de la précharge des
roulements de pivots des
roues pivotantes
Déposez le capuchon antipoussière de la roue
pivotante et serrez l'écrou Nyloc jusqu'à ce que les
rondelles soient aplaties, puis desserrez d'un quart
de tour pour régler correctement la précharge des
roulements. En cas de démontage, veillez à remonter
les rondelles élastiques comme montré à la Figure 69.
1. Rondelles élastiques
g008620
96
Figure 69
g228558
Publicité
