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Utilisation
Remarque: L'indicateur LCD apparaît dans
l'afficheur de message sur la console droite quand le
frein de stationnement est serré (voir Figure 7).
Commutateur d'allumage
Sur le réservoir de carburant droit.
Le commutateur d'allumage sert à mettre le moteur
en marche et à l'arrêter. Il a trois positions : « Arrêt »,
« Contact » et « Démarrage ». Insérez la clé dans le
commutateur d'allumage et tournez-la dans le sens
horaire à la position « Contact ». Tournez la clé dans
le sens horaire à la position suivante pour engager
le démarreur (maintenez la clé dans cette position
contre la pression du ressort).
Remarque: Le frein doit être serré et les leviers
de commande de déplacement être poussés vers
l'extérieur (position de verrouillage au point mort)
pour démarrer le moteur. (Le conducteur n'est pas
obligé d'être assis sur le siège pour que le moteur
démarre).
Remarque: Les indicateurs LCD apparaissent
lorsque chaque commande passe en mode
« démarrage en sécurité » (par ex. l'indicateur s'allume
lorsque l'utilisateur est assis sur le siège.)
Remarque: L'ECU du moteur commande les
bougies de préchauffage lors des démarrages à froid.
Si la température du liquide de refroidissement est
suffisamment basse, le symbole de préchauffage
apparaît sur la LDU RED, et le démarreur ne
commence pas à lancer le moteur quand la clé est
tournée à la position « démarrage ». Les bougies
de préchauffage sont activées quand la clé à est à
la position « contact » ou « démarrage ». Quand
le préchauffage a été suffisant pour la température
actuelle, le symbole de préchauffage disparaît de la
LDU RED et le moteur démarre quand vous tournez
la clé à la position « démarrage ».
Remarque: Le système permet de démarrer la
machine avec la commande de PDF sortie (tirée vers
le haut), mais sans engager les lames. Vous devez
réinitialiser la commande de PDF pour engager la
PDF.
Compteur horaire
Sur l'écran d'information de l'unité LDU RED
Equipped de la console droite.
Le compteur horaire totalise les heures de
fonctionnement du moteur.
Le nombre d'heures s'affiche sur l'écran Moteur arrêté
ou dans le menu Compteur horaire du moteur (voir
le Guide de l'utilisateur des modèles diesel RED
Equipped pour plus de renseignements).
Vannes de déblocage des roues
motrices (tous modèles sauf à tablier
de 366 cm [144 po])
ATTENTION
Vous pouvez vous coincer les mains dans les
composants d'entraînement en rotation situés
sous le plancher moteur, et subir des blessures
graves ou mortelles.
Arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles avant d'accéder aux
vannes de déblocage des roues motrices.
ATTENTION
Le moteur et les entraînements hydrauliques
peuvent devenir très chauds. Vous pouvez vous
brûler gravement si vous touchez le moteur ou
les composants de l'entraînement hydraulique
quand ils sont chauds.
Laissez refroidir complètement le moteur et les
composants de l'entraînement hydraulique avant
d'accéder aux valves de déblocage des roues
motrices.
De chaque côté de la pompe hydrostatique.
Les valves de déblocage des roues motrices permettent
de débloquer la transmission hydrostatique et de
pousser la machine sans mettre le moteur en marche.
Tournez chaque vanne de dérivation d'un tour dans
le sens antihoraire pour débloquer et dans le sens
horaire pour réinitialiser le système. Ne serrez pas
excessivement. Ne remorquez pas la machine.
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