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A
QUILA
AT01 MANUEL DE VOL
GmbH
DESCRIPTION
On peut faire abstraction de l'erreur de mesure d'altitude. Une courbe de correction de
l'anémomètre est fournie en Section 5 de ce manuel.
Durant le stationnement de l'avion, le cache pitot fourni avec l'avion revêtue de
l'indication « Remove before Flight » (Enlever avant le vol) devra être placé sur le tube
pitot afin d'éviter l'introduction d'eau ou d'insectes etc... dans les orifices du tube Pitot.
En cas d'erreur d'indication instruments suspectée, une vérification du circuit pitot et
statique obstruction (eau, corps étrangers, dégradation des tuyauteries etc...) et test
d'étanchéité devront être effectués. Un défaut instrument en est plus rarement la cause.
ATTENTION
Pendant la prévol journalière, le cache pitot doit être retiré et un test du système doit
être effectué. Pour cela, une personne souffle momentanément à une distance de 10
cm en direction du tube Pitot, une seconde personne observe une déviation de l'aiguille
sur l'instrument approprié en cabine.
Pendant la visite prévol, bien vérifier le retrait du cache pitot.
7.13 AVERTISSEUR DE DECROCHAGE
Une approche de la vitesse de décrochage ( à 1,1 de la vitesses de décrochage
quelque soit la position volets) est signalée par une alarme sonore.
Lorsque l'avion est proche du décrochage, la dépression de l'extrados de l'aile se
déplace vers l'avant du bord d'attaque. La palette du détecteur est déviée vers le haut.
Le mécanisme actionne un micro contact qui permet l'alimentation d'un vibreur (buzzer)
dans le cockpit. Ce vibreur (buzzer) fourni un signal sonore jusqu'à
ce que les
conditions de vol normales soient rétablies.
ATTENTION
Faire attention lors du nettoyage de l'aile de ne pas endommager la palette du
détecteur ou de mettre trop d'eau dessus.
Document No.:
Numéro:
Révision:
Date:
Page:
MV-AT01-1010-100F
A.04
A.02
1.7.05
7-29
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