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115212_115213_Trimmer_Benzin.book Seite 49 Mittwoch, 8. Juni 2016 12:23 12
Erreur/dysfonctionnement
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur n'atteint pas le régime
maximal.
Le moteur ne s'arrête pas.
Le moteur tourne trop rapide-
ment.
Formation excessive de gaz
d'échappement/ de fumée
Puissance de coupe trop faible.
Cause
Le réservoir de carburant est vide
?
Carburant ou mélange incorrect ?
Interrupteur d'allumage (25) sur
OFF ?
Le câble d'allumage (13) n'est
pas bien enfoncé ?
Connecteur du fil d'allumage (13)
encrassé ?
Le levier des gaz (22) n'est pas
bloqué ?
Excédent de carburant dans la
chambre de combustion ?
La bougie est souillée (pointe en-
crassée) ?
La distance jusqu'à l'électrode
est trop grande
Bougie défectueuse ?
Le moteur est froid ?
Le filtre à air est encrassé ?
Le réglage du carburation est in-
correct ?
Bougie d'allumage : l'électrode
est gris clair et présente des
signes de combustion ?
Le moteur est-il trop froid ?
Mauvais mélange de carburant ?
Couteau (8) émoussé ?
FR
Mesure corrective
Remplissage de carburant.
Videz le réservoir et remplissez
avec le bon mélange.
Allumer l'interrupteur
d'allumage (25).
Insérer à fond la fiche du câble
d'allumage (13).
Nettoyer la fiche du câble
d'allumage (13).
Enfoncer le levier des gaz (22) en
position à demi ouvert et le blo-
quer.
Démarrer le moteur plusieurs fois
sans actionner le levier de démar-
rage à froid (14)
(position
). Le moteur ne dé-
marre pas :
retirez la bougie et séchez l'élec-
trode.
Nettoyer la bougie d'allumage.
Régler l'écartement sur 0,6 à 0,7
mm.
Remplacer la bougie d'allumage.
Actionner le levier de démarrage à
froid (14)
Nettoyer ou échanger le filtre à
air.
Faire régler le carburateur.
Utiliser une bougie d'allumage
avec une résistance à la tempéra-
ture plus élevée.
Faire chauffer le moteur lente-
ment, placer le levier de démar-
rage à froid un peu plus haut si
nécessaire.
Faire le plein avec le carburant
prescrit.
Retourner le couteau (8) (possible
uniquement avec les couteaux
adaptés) ou le remplacer.
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