Reely ROAD 23 80 30 Notice D'emploi page 61

1. Relâcher le levier d'accélération/de freinage : la voiture continue à rouler par inertie (ou reste immobile ; le cas
échéant, corriger la compensation), le levier est en position neutre
2. Rouler en marche avant : pousser lentement le levier d'accélération/de freinage en direction de la poignée
3. Rouler en marche avant puis freiner (le véhicule ralentit, ne roule pas lentement par inertie), éloigner en continu le
levier d'accélération/de freinage de la poignée
4. Rouler en marche avant puis en marche arrière (attendre un peu entre les passages puis laisser le levier en
position neutre !)
Si la position neutre est incorrecte (par ex. lorsque la compensation est légèrement déréglée), il est im-
possible de passer de la marche avant à la marche arrière. Si ce problème se manifeste, corrigez le
réglage de la compensation pour la fonction de conduite sur l'émetteur ou programmez le régulateur de
vitesse (voir chapitre 10).
Arrêtez immédiatement la course si vous observez des réactions inhabituelles du véhicule quant aux
commandes sur l'émetteur ou si le véhicule ne réagit plus.
Ce comportement peut être causé par une batterie de conduite faible, des piles/batteries faibles de l'émet-
teur ou une trop grande distance entre le véhicule et l'émetteur.
De même, une antenne enroulée, des perturbations sur le canal radio utilisé (par ex. autres modèles
réduits, transmissions radio d'autres appareils) ou des conditions défavorables d'émission/de réception
peuvent être la cause des réactions inhabituelles du véhicule.
L'alimentation électrique du récepteur s'effectuant par le circuit BEC du régulateur de vitesse et ainsi par
la batterie de conduite, une batterie faible ou vide entraîne des mouvements inopinés du véhicule (par ex.
tressaillement du servo de direction et autres). Par exemple, la tension de la batterie de conduite diminue
rapidement en pleine accélération dans la mesure où le récepteur ne reçoit plus la tension de service
nécessaire. Le véhicule accélère certes, mais le servo de direction ne réagit pas correctement. Arrêtez
alors immédiatement le véhicule et utilisez une batterie neuve pleine.
Avant le prochain tour, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu'à ce que le moteur et le
régulateur de vitesse aient suffisamment refroidi.
Attendre un court instant
61