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RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Rodage du moteur
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réservoirs de
carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage du
carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur s'améliore et
les émissions de l'échappement se stabilisent. La vitesse de ralenti peut
être réglée selon le besoin.
Réglage pour haute altitude
Un réglage haute altitude n'est pas nécessaire pour que le moteur
fonctionne correctement.
Niveau 2.
Outils nécessaires : Tournevis à lame plate, compte-tours (Réf. ECHO
Pièces nécessaires : Aucune.
REMARQUE
Chaque outil est essayé en usine et le carburateur est réglé
conformément aux réglementations sur les émissions. Ce carburateur
n'est pas doté de pointeaux de réglage de haut et bas régimes.
1.
Vérifier à nouveau le régime de ralenti et le régler si nécessaire. Si
un compte-tours est disponible, la vis de réglage (A) du ralenti doit
être réglé conformément aux spécifications de la page 24
«Caractéristiques» de ce manuel. Tourner la vis de ralenti (A) dans
le sens horaire pour accélérer le ralenti et dans le sens antihoraire
pour le ralentir.
AVERTISSEMENT
Une fois le carburateur réglé, l'accessoire de coupe doit rester
immobile au ralenti afin d'éviter des risques de blessures graves.
LUBRIFICATION DE LA ARBRE MOTEUR
Outils nécessaires : Clé plate de 8 mm, clé hexagonale de 4 mm, chiffon
Pièces nécessaires : ECHO
1.
Desserrer les deux (2) boulons (A) et retirer vis de guidage (B)
centrale. Séparer le carter d'engrenages et le pare-débris de l'arbre.
2.
Sortir le câble flexible de l'arbre, le nettoyer et l'enduire d'une mince
couche (15 ml [1/2 oz]) de graisse.
3.
Réinsérer le câble flexible dans l'arbre. Veiller à NE PAS mettre de
terre sur le câble.
4.
Installer l'ensemble carter d'engrenages et pare-débris.
99051130017)
propre.
TM
LUBE
(8 oz) (réf. 91014) ou graisse au
®
lithium
DANGER
A
A
B
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