Nakayama PC3100 Manuel Du Propriétaire page 29

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1. Accertarsi che la barra di guida (7) e la catena della sega (6) siano in posizione quando si controlla l'erogazione dell'olio.
2. Avviare il motore; tenerlo in funzione a media potenza e verificare se l'olio della catena viene erogato come mostrato in figura (Fig. 15).
3. Regolare il flusso dell'olio della catena ruotando la vite di regolazione (25) dell'oliatore sul fondo del prodotto usando il cacciavite (32) (Fig.16).
Carburante
AVVERTIMENTO! Questo prodotto non viene fornito con una miscela di olio combustibile nel motore! Prima di utilizzare questo prodotto è essenziale riempirlo
con una miscela di olio combustibile!
Questo prodotto è dotato di un motore a 2 tempi, il serbatoio del carburante e dell'olio sono combinati ed è essenziale riempire una miscela di olio combustibile
prima di utilizzare questo prodotto. Rispettare le specifiche tecniche per carburante e olio motore adeguati.
AVVERTIMENTO! Carburante e olio sono altamente infiammabili! I fumi esploderanno se accesi! Assicurarsi che non vi siano fiamme libere attorno al prodotto!
Non fumare durante il rifornimento di carburante e olio!
1. Collocare il prodotto su una superficie piana e stabile con il tappo del serbatoio del carburante (27) rivolto verso l'alto. Si consiglia di stendere un foglio non
infiammabile sotto il prodotto.
2. Mescolare una benzina senza piombo di grado normale 95 e un olio motore di qualità per motori a 2 tempi raffreddati ad aria in un contenitore adatto (Fig.
17).
NOTA: utilizzare un olio di qualità aggiunto antiossidante espressamente etichettato per l'uso con motore a 2 tempi raffreddato ad aria (JASO FC GRADE OIL o
ISO EGC GRADE). Non utilizzare olio misto BIA o TWC (tipo 2 tempi raffreddamento ad acqua). Aggiungi 25 ml di olio per ogni litro di benzina senza piombo a 95
ottani.
NOTA: Non mescolare mai carburante e olio direttamente nel serbatoio del prodotto.
3. Svitare e rimuovere il tappo del serbatoio del carburante (27).
4. Riempire il carburante / olio correttamente miscelati nel serbatoio usando un imbuto del carburante dotato di un filtro per evitare l'ingresso di detriti nel
serbatoio. Non riempire eccessivamente e lasciare circa 5 mm di spazio tra la parte superiore del carburante e il bordo interno del serbatoio per consentire
l'espansione (Fig. 18).
5. Evitare di rovesciare e riempire eccessivamente i serbatoi.
NOTA: il carburante e l'olio si deteriorano nel tempo. Potrebbe essere difficile avviare il motore se si utilizza carburante che è stato conservato per più di 30
giorni. Verso la fine della stagione, è consigliabile mettere nel serbatoio solo la stessa quantità di carburante è necessario per ogni uso, poiché dovrebbe essere
completamente esaurito prima di conservare il prodotto. Svuotare il carburante residuo dal serbatoio quando si conserva il prodotto per oltre 30 giorni.
6. Pulire il lubrificante versato con un panno morbido e rimontare il tappo del serbatoio del carburante (27). Utilizzare il multiutensile (31) per serrare
correttamente il tappo (27) (Fig. 19).
NOTA: Smaltire sempre carburante, olio usato e oggetti contaminati con essi in conformità con le normative locali.
Destinazione d'uso
Il prodotto è destinato al taglio di tronchi e arti.
Il prodotto può essere utilizzato solo con la combinazione barra guida / catena sega indicata in queste istruzioni. L'uso di altri tipi o dimensioni non è consentito.
Questo prodotto non deve essere utilizzato per scopi diversi da quelli descritti.
Lampadina del primer
Premere il bulbo di innesco (28) quando si avvia il prodotto a motore freddo. Non premere il bulbo di innesco quando si avvia il prodotto a motore caldo.
Maniglia di avviamento a strappo
L'impugnatura del motorino di avviamento (24) è posizionata sul lato del motore.
AVVERTIMENTO! Non attorcigliare mai il cavo di avviamento attorno alla mano! Tirare solo la maniglia!
AVVERTIMENTO! Non rilasciare improvvisamente la maniglia di avviamento del rinculo! Lascia che la corda ritorni lentamente e in modo controllato ogni
volta che viene tirata! Non estrarre il motorino di avviamento a strappo oltre la banda di colore rosso alla fine del motorino di avviamento!
Freno a catena
Il freno catena è un meccanismo di sicurezza attivato dal paramano anteriore (5). Quando si verifica un contraccolpo, la catena della sega si arresta imme-
diatamente.
Il freno catena in posizione disinnestata, il prodotto può essere azionato (Fig. 20).
Il freno catena nella posizione innestata, la catena della sega viene fermata non appena viene attivato il freno catena (Fig. 21).
Test freno catena - freno catena manuale
Il seguente controllo funzionale deve essere eseguito prima di ogni utilizzo. Lo scopo del test del freno della catena è ridurre la possibilità di lesioni dovute a
contraccolpi.
1. Avviare il prodotto come descritto di seguito.
2. Premere l'interblocco dell'acceleratore (2), quindi premere completamente il grilletto dell'acceleratore (3) con il dito indice e mantenerlo in questa po-
sizione.
3. Mentre il motore è in funzione, attivare il freno della catena facendo scorrere la mano sinistra in avanti contro la protezione della mano anteriore (5). La
catena (6) e il motore si sono fermati immediatamente.
AVVERTIMENTO! Se la catena e il motore non si arrestano quando viene inserito il freno della catena, portare il prodotto al rivenditore o centro di assistenza
autorizzato più vicino! Non utilizzare il prodotto se il freno catena non funziona correttamente!
AVVERTIMENTO! La protezione della mano anteriore non deve essere utilizzata per avviare e arrestare il prodotto durante il normale funzionamento!
Test freno catena - freno catena non manuale
AVVERTIMENTO! Quando si controlla il funzionamento del freno catena non manuale, utilizzare una superficie morbida come il legno per fornire l'impatto in
modo che la catena non venga danneggiata!
Il freno della catena non manuale arresta il funzionamento della catena della sega in modo tale che l'azione di contraccolpo prodotta all'estremità della barra
di guida non attivi manualmente il freno della catena.
Per assicurarsi che il freno catena non manuale funzioni correttamente, procedere come segue:
1. Arrestare il motore del prodotto.
2. Azionare le impugnature anteriore e posteriore con le mani (afferrarle leggermente), in modo che la barra di guida possa essere posizionata ad un'altezza
di circa 55 cm (Fig. 22).
3. Staccare delicatamente la mano sinistra dall'impugnatura anteriore e toccare l'estremità della barra di guida contro il legno o simili posizionati sotto in
modo che il prodotto riceva un impatto (in questo momento l'impugnatura posteriore deve essere presa leggermente con la mano destra) .
4. L'impatto viene trasferito sulla leva del freno, che aziona il freno della catena.
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