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Réglage du caRbuRateuR
RODAGE DU MOTEUR
Les moteurs neufs doivent avoir consommé au moins deux réser-
voirs de carburant (période de rodage) avant d'effectuer le réglage
du carburateur. À mesure du rodage, le rendement du moteur
s'améliore et les émissions de l'échappement se stabilisent. La
vitesse de ralenti peut être réglée selon le besoin.
UTILISATION À HAUTE ALTITUDE
Ce moteur a été réglé en usine de façon à maintenir des perfor-
mances satisfaisantes de démarrage, d'antipollution et de longévi-
té jusqu'à 330 mètres au-dessus du niveau de la mer (96,0 kPa).
Pour maintenir un bon fonctionnement du moteur et le respect
des normes antipollution à une altitude supérieure à 330 mètres, il
peut être nécessaire de faire régler le carburateur par un conces-
sionnaire réparateur ECHO agréé.
IMPORTANT
Si le moteur a été réglé pour un fonctionnement à une alti-
tude supérieure à 330 mètres, il faut à nouveau faire régler
le carburateur en cas d'utilisation à une altitude inférieure à
cette valeur, pour ne pas risquer d'endommager gravement
le moteur.
AVANT DE METTRE EN MARCHE POUR LE RÉGLAGE, VÉRI-
FIER :
• Que la bougie est du type correct, qu'elle est propre et que
l'écartement de l'électrode est correct.
• Que l'élément de filtre à air est propre et correctement installé.
• Que l'écran pare-étincelles et l'orifice d'échappement ne sont
pas calaminés.
• Que l'ensemble barre-guide et chaîne standard (voir page 5)
est monté sur bloc moteur et que la chaîne est correctement
tendue.
AVERTISSEMENT
Une fois le carburateur réglé, la chaîne de coupe doit rester im-
mobile au ralenti afin de éviter des risques de blessures graves.
RÉGLAGE POUR BASSE ALTITUDE
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant plusieurs
minutes pour le réchauffer à sa température de fonction-
nement.
2. Arrêter le moteur. Retirer les oeillets de protection (A) des
pointeaux «H» (haut régime) et «L» (bas régime).
3. Démarrer le moteur et tourner le pointeau de haut régime
vers la gauche (pour enrichir le mélange), jusqu'à ce que le
moteur tourne entre 13 500 et 14 500 tr/min. Ensuite, tourner
le pointeau de bas régime (vers la droite) jusqu'à ce que le
moteur n'ait plus de ratés lors de l'accélération.
NE PAS RETIRER LES CAPUCHONS LIMITEURS !
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C
A
B
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