CLAVIJA C DE CONECTOR DE MAMPARA DE
VELOCIDAD DE MOTOR – SALIDA DE TACÓMETRO
CLAVIJA L DE CONECTOR DE MAMPARA
VOLTAJE DE IGNICIÓN
NOTA: Cuando se conecta al Arnés de conexión y crucero Supermatic GMPP no se requiere el resistor de elevación para el Controlador
de transmisión.
•
Se incluye una salida de presión de aceite en el conector de mampara y se puede usar para un manómetro si se desea (vea a continuación
respecto a las escalas).
•
Se incluye una salida de velocidad del vehículo en el conector para mampara para usar con velocímetros con ajuste automático de escala.
El conector del sensor de velocidad del vehículo en el arnés de cables se debe conectar a un sensor de velocidad de reluctancia variable
(típico de la mayoría de transmisiones automáticas GM de modelos recientes y la Transmisión manual Super Magnum T56) para esta
función.
Salidas del Conector de Mampara
Vista de Carga o Vista Trasera
Circuito #
Posición
2501A
A
419A
B
121
C
818
D
432B
E
F
2,500A
G
331B
H
486B
J
40F
K
5292
L
50B
M
Las salidas del conector para mampara - Terminales para el conector de acoplamiento incluidas, se pueden adquirir
en una concesionaria GM con el conjunto de Servicio de Terminales Delphi. Las terminales son número de parte Delphi 15326269
(No. de parte GM 19167018), y los sellos de cable son número de parte Delphi 15366021 (sello blanco).
En muchos concesionarios se pueden encontrar en el Escritorio de servicio.
•
Enlace de Comunicación GMLAN (FRANJA MARRÓN/NEGRO [+], MARRÓN[-]) – Éste proporciona al GMLAN mensajes
de comunicación con parámetros de operación del motor para su uso potencial en módulos agregados en el futuro –
cualquier integración actual de éste está a la izquierda del usuario. Se puede usar con un tablero LAN o con una pantalla
electrónica de lectura con tablero.
•
Señal de tacómetro (BLANCO) – Ésta es una salida de 2 pulsos/rev (ver características anteriormente).
•
Velocidad del vehículo (CAFÉ) – Ésta es una salida sin escala para usar con velocímetros con ajuste automático de escala y no funcionará
a menos que un sensor de velocidad del vehículo (VSS) esté conectado al Módulo de control del motor (ECM) a través del cable de sensor
de velocidad de vehículo (VSS) en el arnés de cables.
•
MAPA (VERDE CLARO) – Ésta es una salida para uso en indicadores o para indicación de carga en controladores de transmisión (cualquier
conexión debe ser al dispositivo de alta impedancia). La salida es una señal de 0-5 Voltios que varía de 10-105 KPa (1.5-15.2 psia).
Use el cable de conexión a tierra en el conector de mampara como la referencia baja (tierra).
•
Sensor de presión de aceite (MARRÓN/FRANJA BLANCA) – Ésta es una función de salida de cero a cinco voltios desde el sensor de presión
de aceite que se puede usar para monitorear la presión de aceite (Presión (psig) = [32*Voltaje de sensor]-16) Vea la siguiente gráfica.
Use el cable de conexión a tierra en el conector de mampara como la referencia baja (tierra).
DR-525 Series Crate Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
31MY16
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
02FE21
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
03MY23
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Conector 15326849
Terminal hembra 12191818
Sello 15366021
Tapón 15305171
TPA 15430903
CPA 15317832
Calibre del cable
22
22
22
22
22
Tapón
22
22
22
18
18
18
Revision
Init Rel – Blake Nye
Revision - Blake Nye
Revision - Blake Nye
SALIDA DE TACÓMETRO DE ALTO TIRÓN
Conector de mampara-Conector de empate
Conector 15326854
15326269 Terminal macho
Sello 15366021
Tapón 15305171
TPA 15430903
Color
Marrón
Café/Blanco
Blanco
Café
Verde claro
Vacío
Marrón/Negro
Marrón/Negro
Púrpura
Naranja
Rosa
Negro
PART No.
Rev 03MY23
19329244
Auth
DR
Installation Instructions
Title
NA
NA
DR-525 Series Crate Engine Control System
NA
PART No.
Descripción
GMLAN alta velocidad (-)
Indicador de falla (MIL)
Velocidad del motor
Velocidad del vehículo Salida
Señal MAP
Vacío
GMLAN Baja velocidad (+)
Señal de presión del aceite
Posición #2 del acelerador (0.5v-4.5v)
Fusible de energía de la batería
Corriente de "encendido"
Tierra
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