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Les langues disponibles
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Connexions requises pour un fonctionnement approprié
Capteur de liquide de refroidissement
Débitmètre d'air massique (MAF)
Capteur de position de l'arbre à cames
Commande de papillon électronique
Capteur de pression absolue
de la tubulure d'admission (MAP)
Sondes d'oxygène (2 en tout)
Capteurs de détonations (2 en tout)
Blocs de bobine d'allumage (2 au total)
Injecteurs de carburant (8 au total)
Capteur de position du vilebrequin
Capteur de pédale d'accélérateur
Entrée du commutateur d'allumage (câble)
Commande de pompe à carburant (câble)
Masse du moteur (3 au total)
Alimentation de la batterie
Câble de commande de ventilateur
de refroidissement
Connexions optionnelles (non requises pour le fonctionnement)
Connecteur de commande de l'alternateur
Capteur de pression d'huile du moteur
Capteur de vitesse du véhicule
Sorties d'utilisateur en option, tablier
Connexions
Brancher tous les connecteurs sur le moteur/côté du véhicule avant de brancher le faisceau de câbles à l'ECM. Tous les connecteurs
sur le moteur/côté du véhicule portent une étiquette de leur fonction. Consulter un manuel de réparation, au besoin, pour déterminer
l'emplacement des connexions (se reporter à l'information figurant dans le manuel de réparation ci-dessous).
Remarque : il peut être plus facile de poser le faisceau de câbles sur le moteur avant de poser le moteur dans le véhicule
Le faisceau de câblage comporte un centre de fusibles/relais comprenant tous les fusibles et relais nécessaires, ainsi qu'un connecteur de cloison
à 12 voies (avec connecteur d'accouplement étanche) qui comprend des sorties pouvant être utiles à l'utilisateur (se reporter à la section « Sorties
de connecteur de cloison » ci-dessous). Le centre de fusibles/relais doit être monté aussi haut que possible dans le compartiment moteur
afin d'éviter toute éclaboussure et tout débris de la route inutiles. Tenir également le connecteur de cloison 12 voies et le connecteur de diagnostic
(ces deux connecteurs sont connectés depuis le centre de fusibles/relais) aussi haut et bien protégés que possible.
Les 3 connecteurs de l'ECM sont indexés pour qu'ils ne se branchent qu'aux emplacements appropriés. Poser le connecteur en pressant fermement
vers le bas jusqu'à ce qu'il soit bien assit, ensuite tirer la barre coulissante supérieure vers le bas jusqu'à ce que vous entendiez un claquement
et qu'elle se verrouille en place. La barre devrait se mettre en place facilement et ne devrait pas bouger si le connecteur est assis correctement,
ne pas appliquer une force excessive.
Attacher les oeillets de mise à la terre du faisceau de câbles (3 au total) au bloc-moteur, en s'assurant que les raccords sont propres et bien fixés,
et attacher le fil de la pompe à carburant du centre du fusible/ relais au côté alimentation de la pompe (cette charge d'alimentation est protégée
par fusible et commandée par relais à partir du module de commande du moteur (ECM)).
DR-525 Series Crate Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
31MY16
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
02FE21
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
03MY23
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Connecteur à 2 broches
Connecteur à 5 broches
Connecteur à 3 broches
Connecteur à 6 broches
Connecteur à 3 broches
Connecteurs à 5 broches
Connecteurs à 2 broches
Connecteurs à 8 broches
Connecteurs à 2 broches
Connecteur à 3 broches
Connecteur à 6 broches
-
-
Œillets
(Goujon du centre
à fusibles et relais)
-
-
Connecteur à 3 broches
Connecteur à 2 broches
nécessaire uniquement
en présence de commandes
de boîte de vitesses
« CPP Connect & Cruise »
Connecteur à 12 broches
(12 voies)
Revision
Init Rel – Blake Nye
Revision - Blake Nye
Revision - Blake Nye
PART No.
Rev 03MY23
19329244
Auth
DR
Installation Instructions
Title
NA
NA
DR-525 Series Crate Engine Control System
NA
PART No.
SHEET
15 of 33
SHEET 15 of 33
19329244
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