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Conexiones requeridas para la operación correcta
Sensor de refrigerante
Sensor de flujo de aire másico (MAF)
Sensor de posición del árbol de levas
Control electrónico de acelerador
Sensor de presión absoluta
del múltiple (MAP)
Sensores de oxígeno (2 en total)
Sensores de detonación (2 en total)
Bloques de bobina de la ignición (2 en total)
Inyectores de combustible (8 en total)
Sensor de posición del cigüeñal
Sensor de pedal del acelerador
Entrada de interruptor de ignición (cable)
Control de bomba de combustible (cable)
Tierra del motor (3 en total)
Alimentación de Batería
Cable de control de ventilador
de enfriamiento
Conexiones opcionales (no se requieren para operación)
Conector de control de alternador
Sensor de presión del aceite del motor
Sensor de velocidad del vehículo
Mampara de salidas opcionales de usuario
Conexiones
Conecte todos los conectores del lado del motor/vehículo antes de conectar el arnés al módulo de control del motor (ECM). Todos los conectores
laterales del motor/vehículo están etiquetados por funciones, consulte el manual de servicio si es necesario para determinar las ubicaciones
de conexión (vea la siguiente información del manual de servicio).
Nota: Puede ser más sencillo instalar el arnés en el motor antes de instalar el motor en el vehículo
El arnés incluye un centro de fusible/relevador que contiene todos los fusibles y relevadores requeridos, y también un conector de mampara
de 12 vías (con conector de empate sellado) que contiene salidas que pueden ser útiles para el usuario (vea la sección "Salidas de conector
de mampara" a continuación). El centro de fusible/relevador se debe instalar tan alto en el compartimiento del motor como sea posible
para evitar salpicaduras y desechos del camino innecesarios. De igual forma, mantenga el conector de mampara de 12 vías y el conector de enlace
de diagnóstico (ambos se conectan desde el centro de fusibles/relevador) lo más alto posible y protegidos.
Los 3 conectores del módulo de control del motor (ECM) están indexados para conectarse únicamente en las ubicaciones correctas.
Instale presionando firmemente hacia abajo hasta que el conector quede asentado, luego jale la barra deslizante superior hacia abajo hasta que
se ajuste y quede asegurado en su lugar. La barra debe deslizarse suavemente y no se debe mover a menos que el conector esté asentado
correctamente, no use fuerza excesiva.
Fije los ojillos de conexión a tierra (3 en total) del arnés de cables al bloque del motor, asegurando que las conexiones sean firmes y seguras,
y conecte el cable de la bomba de combustible del centro de fusibles/ relevadores al lado de la corriente de la bomba (esta alimentación
es controlada por medio de fusibles y relevadores desde el ECM).
DR-525 Series Crate Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
31MY16
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
02FE21
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
03MY23
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
Conector de 2 clavijas
Conector de 5 clavijas
Conector de 3 clavijas
Conector de 6 clavijas
Conector de 3 clavijas
Conectores de 5 clavijas
Conectores de 2 clavijas
Conectores de 8 clavijas
Conectores de 2 clavijas
Conector de 3 clavijas
Conector de 6 clavijas
-
-
Argollas
(Perno en centro de
fusibles/relevadores)
-
-
Conector de 3 clavijas
Sólo se requiere el conector
de 2 clavijas si tiene
Controles de transmisión
de conexión y crucero CPP
Conector de 12 clavijas
(12 vías)
Revision
Init Rel – Blake Nye
Revision - Blake Nye
Revision - Blake Nye
PART No.
Rev 03MY23
19329244
Auth
DR
Installation Instructions
Title
NA
NA
DR-525 Series Crate Engine Control System
NA
PART No.
SHEET
27 of 33
SHEET 27 of 33
19329244
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