Publicité
TALOCHEUSE-LISSEUSE B-46 — INSPECTION PRÉALABLE
DANGER
DANGER
DANGER
DANGER
DANGER
CARBURANT EXPLOSIF !
Les carburants sont très inflammables et
peuvent être dangereux en cas de manipulation
impropre. NE FUMEZ PAS en cours de
réapprovisionnement en carburant. N'ESSAYEZ
PAS de réapprovisionner la machine en essence
si le moteur est chaud ou en marche .
Vérification du niveau d'essence
1.
Retirez le bouchon du réservoir à essence.
2.
Inspectez pour voir si le niveau d'essence est convenable. S'il est
bas, réapprovisionnez en essence sans plomb.
3.
Lorsque vous ajoutez de l'essence, veillez à la filtrer avec un
chinois. NE REMPLISSEZ PAS à ras bord. Essuyez toutes les
coulures d'essence.
Huile pour boîte de vitesses
1.
Déterminez si le niveau d'huile est bas dans la boîte de vitesses
en retirant le bouchon d'huile sur le côté de la boîte de vitesses
(Figure 21). Ce bouchon porte l'autocollant check . Le niveau
correct d'huile lubrifiante correspond au bas du bouchon de
remplissage.
1
1
Boîte de vitesses
2
Verre-regard/bouchon d'huile
3
Bouchon de vidange
Figure 21. Boîte de vitesses
2.
Si de l'huile de lubrification commence à fuire lorsque vous retirez
le bouchon de vidange, on peut supposer que la boîte de vitesses
contient suffisamment d'huile.
3.
Si de l'huile lubrifiante ne sort pas au moment du retrait du bouchon
de vidange, remplissez d'huile lubrifiante pour boîte de vitesses
du type ISO 680 (Whiteman réf. 10139) jusqu'à ce qu'à un
débordement au niveau du trou de remplissage.
A A A A A TTENTION
TTENTION
TTENTION
TTENTION
TTENTION
Débranchez le fil de la bougie et fixez-le à l'écart du moteur
avant d'effectuer une maintenance ou des réglages sur la
machine.
PAGE 24 — TALOCHEUSE-LISSEUSE POUSSÉE B-46 — MANUEL D'UTILISATION — RÉV. 1 (29/05/07)
2
3
Vérification de la courroie en V
Une courroie en V usée ou endommagée risque de compromettre la
performance de la talocheuse-lisseuse. Si une courroie en V est
défectueuse ou usée, remplacez simplement la courroie en V comme
indiqué à la section « Maintenance » de ce manuel.
Contrôle du protège-courroie
Vérifiez l'état et la visserie manquante ou desserrée.
Contrôle des lames
Contrôlez les lames usées ou endommagées. Vérifiez si une lame est
usée alors que les autres ont l'air neuves. Si c'est le cas, il peut y avoir
un problème d'inclinaison des lames. Pour la procédure de réglage de
l'inclinaison des lames, reportez-vous à la section « Maintenance »
de ce manuel. Remplacez les lames usées.
COMMANDES
Commutateurs d'arrêt d'urgence
Cette talocheuse-lisseuse a été équipée d'un commutateur d'arrêt
d'urgence. Ce commutateur devrait être testé à chaque démarrage du
moteur.
A A A A A VER
VER
VER
VER
VERTISSEMENT
TISSEMENT
TISSEMENT
TISSEMENT
TISSEMENT
Ne désactivez ou ne débranchez JAMAIS le commutateur d'arrêt
d'urgence. Il est là pour assurer la sécurité de l'opérateur. Risque
de blessures s'il est désactivé, débranché ou mal entretenu.
Coupe-circuit du type centrifuge
(Figure 22) Le mécanisme de commutation de ce commutateur doit
fonctionner librement et être toujours maintenu dans cet état. Avec le
commutateur sur position OFF (Arrêt), le moteur ne devrait pas pouvoir
démarrer ou tourner. L'objet de ce commutateur consiste à arrêter le
moteur en cas d'emballement (à savoir, l'opérateur relâche la poignée
en cours d'utilisation).
3
2
1
Commutateur d'arrêt d'urgence
2
Position Marche
3
Position Arrêt
Figure 22. Coupe-circuit centrifuge
1
Publicité
