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// AVANT LA PREMIÈRE SORTIE
Avant votre première sortie, vérifiez toutes les fonctions de base de votre vélo afin de parer aux erreurs de montage ou aux dommages dus au transport. Si votre vélo présente des défauts ou
dysfonctionnements, demandez à un mécanicien deux-roues diplômé de réviser votre vélo et d' é liminer les vices. Ne roulez jamais sur un vélo défectueux ou qui présente des défauts !
Soulevez la roue avant et la roue arrière l'une après l' a utre et faites-les tourner.
ROUES / PNEUS
→ Il faut que les roues tournent impeccablement.
→ Il faut que les roues tournent tout droit et qu' e lles ne soient pas voilées.
→ Il faut que les pneus n' e ntrent à aucun endroit en contact avec le cadre.
Vérification de la pression de gonflage.
→ La pression de gonflage doit être d' e nviron 2 bar. Ne pas dépasser les pressions maximales prescrites pour la roue et le pneu utilisé.
Vérifier le couple de serrage des axes de roue.
→ Le levier de l' a xe de roue de la roue avant doit être serré fermement !
→ L' a xe de roue de la roue arrière doit être serré avec 12 Nm !
Vérifiez le serrage de la potence : placez-vous devant le vélo, coincez la roue avant entre les genoux et essayez de tourner le guidon.
COMPOSANTS
→ Il ne faut pas que le guidon tourne sans forcer anormalement.
Vérifiez si vous ressentez du jeu au niveau du jeu de direction : Debout à côté du vélo, actionnez le levier de frein avant et poussez légèrement le vélo vers l' a vant et vers l' a rrière.
→ Il ne faut pas que vous notiez du jeu dans les roulements.
Vérifiez le serrage de tous les composants et éléments attachés au vélo.
→ Les composants et éléments desserrés doivent être resserrés en respectant les couples prescrits. En cas de doute, contactez le service client Propain.
Vérifiez l' é ventuelle présence de dommages et déformations sur le cadre.
CADRE
→ Celui-ci doit être exempt de tels défauts.
Asseyez-vous sur le vélo avec votre équipement complet (casque, sac à dos, chaussures, etc.) et adoptez une position de conduite normale.
FOURCHE DE
→ Nous recommandons un SAG de 15 à 20 % à la fourche de suspension et de 20 à 30 % à l' a mortisseur.
SUSPENSION /
AMORTISSEUR
→ Si nécessaire, changez la pression des suspensions. Pour un amortisseur avec ressort en acier, vous avez déjà choisi la dureté du ressort correspondant à votre poids lors
de la commande. Plus de détails dans la notice d'utilisation de votre vélo.
Vérifier l' e fficacité des freins : Debout à côté du vélo, actionnez les manettes de frein l'une après l' a utre et bougez le vélo vers l' a vant et vers l' a rrière.
FREIN
→ La roue avant ainsi que la roue arrière doivent se bloquer lorsque le levier de frein reste actionné.
Vérifiez les conduites de frein et connecteurs quant à d' é ventuelles fuites de liquide de frein ou autres défauts.
→ Le liquide de frein ne doit pas fuir au niveau des connecteurs.
Rodez les plaquettes de frein. Pour ce faire, sélectionnez une voie à l' é cart de la circulation routière et actionnez chaque frein 20 à 30 fois pour ralentir de 30 km/h à 5 km/h. Freinez
aussi fort que possible mais sans que l'une ou l' a utre roue bloque. Ensuite, répétez l' o pération avec le deuxième frein. Les freins ne pourront déployer tout leur potentiel qu' a près
rodage.
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