Remplacement De La Courroie D'entraînement - Wallenstein BXMT4224 Manuel De L'opérateur

Réparations et entretien
7.6 Remplacement de la courroie
d'entraînement
La déchiqueteuse est dotée d'un embrayage centrifuge fixé sur
l'arbre du moteur et servant à entraîner la poulie de plaque de
rotor. Lorsque la courroie d'entraînement est détériorée ou lâche,
sa capacité à entraîner rapidement le rotor peut être limitée. Par
conséquent, il est important de vérifier de façon périodique l'état et
la tension de la courroie. Une courroie d'entraînement effilochée,
fendue ou usée devrait être remplacée.
IMPORTANT! Si vous changez ou retirez la courroie
d'entraînement, réglez toujours la tension de la courroie
correctement. Assurez-vous que les poulies du moteur et du
rotor soient bien alignées.
Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement toutes les
100 heures d'utilisation.
Avant de commencer, assurez-vous que le moteur est éteint et que
les composants sont frais au toucher.
1. Sur le côté de la déchiqueteuse, enlevez le protège-courroie.
2. Desserrez (sans les enlever) les quatre boulons du support du
moteur, deux par côté.
3. Tournez le boulon de tension de la courroie dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre pour desserrer la courroie.
Desserrez-le juste assez pour que le moteur puisse glisser
vers l'arrière et que la courroie puisse être enlevée.
Fig. 27 – Boulon de réglage de la tension
de la courroie d'entraînement
4. Installez la nouvelle courroie et glissez le moteur vers l'avant.
Tensionnement
Pour obtenir des mesures exactes, utilisez un indicateur de tension
de la courroie d'entraînement. Si vous n'en avez pas, vous pouvez
utiliser la méthode suivante.
5. Tournez le boulon de tension de la courroie dans le sens des
aiguilles d'une montre afin de tirer le moteur pour tendre la
courroie.
6. Utilisez la main pour vérifier le fléchissement de la courroie en
appuyant sur la courroie, au centre. La tension de la courroie
est bonne lorsqu'elle ne présente pas un fléchissement de plus
de 1/2 à 5/8 po (12 à 16 mm). Ajustez en conséquence.
Fig. 28 – Tension de la courroie d'entraînement du rotor
7. Tournez l'écrou de réglage en conséquence. Faites attention à
l'alignement de la courroie lorsque vous réglez la tension de la
courroie. Voir Alignement ci-dessous.
8. Une fois la tension correctement ajustée, serrez les quatre
boulons du support du moteur.
9. Réinstallez le protège-courroie.
10. Vérifiez à nouveau la tension de la courroie à chaque intervalle
de 10 heures d'utilisation.
7.6.1 Alignement
Observez l'alignement de la courroie d'entraînement à chaque
intervalle de 8 heures d'utilisation.
Pour obtenir une mesure exacte, utilisez un outil d'alignement
au laser. Si vous n'en avez pas, vous pouvez utiliser la méthode
suivante.
Le décalage maximal (désalignement) est 1/32 po (1 mm).
1. Retirez le protège-courroie.
2. Posez une règle droite le long de la face intérieure de
l'embrayage du moteur et du côté arrière de la poulie du rotor.
Vérifiez l'espace entre la courroie d'entraînement et la règle
droite. L'espace devrait être uniforme tout le long de la règle
01122
droite.
37
1/2"–5/8"
(12–16 mm)