Table des Matières
Publicité
VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
Attention : Ne vérifiez le niveau d'huile que lorsque le moteur est froid.
Placez le moteur au niveau. Vérifier le niveau d'huile lorsque le moteur est arrêté et refroidi.
1.
Retirer le bouchon de remplissage d'huile/la jauge (photo 9-A) et l'essuyer.
2.
Insérer le bouchon de remplissage d'huile/la jauge dans le goulot de remplissage d'huile
3.
jusqu'à la butée, mais sans le visser. Retirez-le ensuite. Lisez maintenant le niveau d'huile
(image 9) sur la jauge.
Si le niveau d'huile est proche ou inférieur au repère inférieur de la jauge, retirez le bouchon
4.
de remplissage d'huile/la jauge et remplissez le moteur avec l'huile recommandée, entre le
repère supérieur et le repère inférieur. Ne pas trop remplir.
Faire tourner le moteur avec une quantité insuffisante d'huile peut l'endommager
gravement.
Remettre en place le bouchon de remplissage d'huile/la jauge (fig. 9-A).
5.
HAUTE ALTITUDE
•
À haute altitude, le mélange air-carburant du carburateur standard est excessivement riche. Les per-
formances diminuent et la consommation de carburant augmente.
•
Les performances en haute altitude peuvent être améliorées en installant un gicleur principal de plus
petit diamètre dans le carburateur. Si vous utilisez toujours la machine à des altitudes supérieures à
1600 m au-dessus du niveau de la mer, demandez à votre revendeur agréé d'installer le gicleur prin-
cipal pour haute altitude.
•
Cette machine ne fonctionnera pas bien à haute altitude si elle n'est pas correctement réglée. Con-
tactez un centre de service agréé pour obtenir des informations sur les réglages.
FONCTIONNEMENT
PRÉPARATION DE L'OPÉRATION
Vérifiez que toutes les pièces ne sont pas endommagées et qu'elles sont bien serrées.
1.
Vérifier que le filtre à air n'est pas encrassé (ce n'est pas nécessaire sur un appareil neuf).
2.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
WARNING! Le monoxyde de carbone est un gaz toxique. Le respirer peut entraîner
une perte de conscience, voire la mort. Évitez toute zone ou action qui vous
expose au monoxyde de carbone.
L'allumage est connecté par le câble et le capuchon de la bougie d'allumage (la gaine en
1.
caoutchouc) avec la bougie d'allumage. Vérifier la connexion.
Ouvrir le robinet de carburant ,,1" (image 10-B)
2.
Régler le levier de starter (fig. 10-A) en position START.
3.
est froid, en position RUN
Éloigner la manette des gaz de la
4.
RAPIDE (fig. 10-C).
Régler l'interrupteur marche/arrêt (fig. 11) sur la position ON.
5.
Saisir la poignée du démarreur (photo 12) et tirer doucement sur la poignée du démarreur
6.
jusqu'à ce qu'elle commence à résister, puis tirer rapidement et avec force vers le haut.
(starter désactivé) lorsque le moteur est chaud.
position, environ 1/3 du chemin vers la position
rychle
sytic
pomalu
palivový ventil ON
sytic
palivový ventil OFF
(starter activé) lorsque le moteur
FR
CS
SK
PL
HU
25 / 48
Publicité
Table des Matières
