Il est conseillé, d'éviter, autant que possible, de naviguer plein vent arrière par
très fort vent et mer formée.
De façon idéale, il faudrait naviguer à au moins 30° du vent arrière et par très
mauvais temps, il peut s'avérer préférable d'affaler complètement la grand-voile
et de naviguer seulement sous voile d'avant.
Dans la mesure où ces précautions élémentaires sont prises, le pilote
automatique pourra, dans des conditions de tempête, maintenir un contrôle
efficace.
2.4. Mode manuel
Si votre système est doté d'une console JOYSTICK, le ST6000 Plus basculera
en mode manuel lors de l'utilisation du Joystick.
Le ST6000 Plus rebasculera en mode Standby après relâchement du Joystick ou
si vous appuyez sur la touche Standby du ST6000 Plus.
2.5. Eclairage du clavier et de l'écran
Appuyer sur DISP pendant 1 seconde, quel que soit le mode de
navigation, pour entrer le niveau d'éclairage et allumez la lumière.
Par pressions successives sur la touche DISP, on obtient le défilement des
réglages d'éclairage possibles : L3,L2,L1, OFF, L1,L2,L3 etc., L3
correspondant à l'éclairage maximal.
L'écran revient en mode d'utilisation normale lorsqu'aucune touche n'est
activée durant 7 secondes.
Une pression sur une autre touche avant l'écoulement de ce temps de 7
secondes, sélectionnera le mode assigné à cette touche (par exemple,
AUTO sélectionne le mode Auto, STANDBY sélectionne le mode
Standby).
Remarque : Si d'autres instruments du réseau SeaTalk ou des unités de
commande de pilote automatique sont connectés au réseau Sea Talk,
l'éclairage peut être modifié depuis ces appareils.
Le réglage de l'éclairage n'est pas mémorisé après extinction de
l'appareil.
Les touches sont toujours légèrement éclairées lorsque l'éclairage de
l'écran est en position arrêt.
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