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Utilisation
ROUE LIBRE/BLOCAGE
D'ENTRAÎNEMENT DE TRACTION
Pour tourner facilement tout en poussant le chasse-neige, il est
possible de désengager l'entraînement de traction sur l'une ou
sur les deux roues à l'aide des broches de blocage de traction
(Voir les Figures 11 & 12).
1. Arrêter la machine, retirer la clé du moteur et débrancher le
fil de bougie.
2. Pour DÉSENGAGER le blocage d'entraînement de traction,
insérer la broche de blocage de traction dans le trou
extérieur de l'essieu. (Voir Figure 11).
3. Pour ENGAGER le blocage d'entraînement de traction,
insé-rer la broche dans le trou qui traverse le moyeu et
l'essieu (Voir Figure 12). Si le trou dans le moyeu n'est pas
aligné avec le trou intérieur de l'essieu, pousser le chasse-
neige jusqu'à ce que les trous s'alignent et insérer la broche
de blocage de traction.
REMARQUE : Lorsque le chasse-neige est utilisé sur toute la
largeur de la vis sans fin, le meilleur rendement se fait avec les
deux roues engagées. Pour tourner plus facilement quand on
n'utilise pas toute la largeur de vis sans fin, engager une roue et
utiliser le côté engagé pour entrer en contact avec la neige.
APRÈS CHAQUE USAGE
L'usage normal du chasse-neige peut causer une
accumulation de neige tassée sur et autour du logement de
la corde de démarrage, et autour des commandes du moteur.
Habituellement, la chaleur du moteur empêche la neige de se
transformer en glace pendant que la machine est en marche,
mais après l'arrêt de la machine, la neige peut continuer à
fondre à la chaleur du moteur, et plus tard quand la machine
se refroidit, elle peut geler autour des parties mobiles.
Après chaque usage, suivre ces étapes pour éviter une
prise en glace dans et autour des commandes du moteur et
des pièces extérieures par suite de la gelée.
1. Avant d'arrêter le moteur, tirer sur la corde de
démarrage 2 ou 3 fois en la laissant se rebobiner
lentement. Ceci aide à dégager l'accumulation de neige
aux alentours de la corde. Laisser tourner le moteur
pendant plusieurs minutes.
2. Arrêter le moteur en déplaçant la manette des gaz (voir
Figure 8) vers le bas ou en retirant la clé de contact.
3. Débrancher le fil de la bougie, et l'écarter de la bougie.
4. Dégager la neige et la glace du chasse-neige. S'assurer
de dégager les commandes du moteur et du chasse-
neige, chute de décharge, spirale et engrenage de la
tige de chute, autour de la tige d'embrayage et partout
où la neige s'est accumulée.
5. Toujours retirer la clé de contact et la ranger dans un
endroit sûr pour empêcher toute utilisation non-autorisée.
6. Si le chasse-neige est remisé dans un lieu non chauffé,
remplir le réservoir de carburant pour empêcher la
condensation. Ne pas remiser à proximité d'étincelle ou
de flammes.
Remarque : Le manuel du moteur contient d'autres
informations concernant la prévention de formation de
glace et de la prise en glace.
Figure 11. Blocage de l'entraînement de traction -
Désengagé
Figure 12. Blocage de l'entraînement de traction -
Engagé
AVERTISSEMENT
Ne jamais remiser le chasse-neige avec de l'essence
dans le moteur ou dans le réservoir, dans un lieu
chauffé ou clos et mal aéré. Les vapeurs d'essence
peuvent atteindre une flamme vive, une étincelle,
une veilleuse (telles que dans les chaudières, les
chauffe-eau, les sécheuses à linge, etc...) et causer
une explosion.
Manier l'essence avec précautions. Celle-ci est
hautement inflammable et une négligence peut
causer un incendie sérieux avec dommages
matériels et blessures corporelles.
Vidanger le carburant dans un bidon homologué, en
plein air et à l'écart de toute flamme ou étincelle.
16
Broche-Klik-dans le
trou EXTÉRIEUR
Broche-Klik-dans
le trou INTÉRIEUR
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