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Réglages
RÉGLAGE DU PIVOT DE CHANGEMENT
DE VITESSE
Le levier de changement de vitesse est réglé à l'usine pour
donner une performance optimum sur chaque position de
marche avant ou arrière. Cependant, si les composants du
système d'entraînement ont été remplacés, un réglage sera
sans doute nécessaire.
Faites ce réglage comme suit :
1. Déplacer la commande de vitesse au sol (A, Figure 18)
complètement vers l'avant.
2. Desserrer la visserie (B) attachant les tiges inférieure et
supérieure de levier.
3. Pousser complètement vers le bas la tige inférieure (C)
(dans le logement).
4. S'assurer que la commande de vitesse au sol (A) se
trouve en 5ème vitesse (complètement vers l'avant).
Séparer les deux tiges en les tirant et serrer la visserie
(B) des tiges du levier.
RÉGLAGE DE LA TIGE D'EMBRAYAGE
D'ENTRAÎNEMENT DE TRACTION
Réglage initial
La tige d'embrayage de traction doit être initialement
ajustée pour qu'il n'y ait pas de jeu dans la tige quand
elle est légèrement déplacée d'un côté à l'autre, mais le
bras du levier coudé reste en position complètement
descendue. Pour régler la tension sur la tige :
1. Desserrer les écrous 6 pans de réglage (Figure 19).
2. Serrer l'écrou du haut tout en tenant la tige. Serrer
seulement jusqu'à ce que le jeu disparaisse.
3. Serrer fermement l'écrou 6 pans du bas. La machine
doit pouvoir être poussée librement vers l'avant et vers
l'arrière.
AVERTISSEMENT
Ne pas trop serrer, ce qui pourrait causer
l'engagement de l'entraînement de traction sans
avoir à appuyer sur la commande d'entraînement de
traction (le bras du levier coudé doit rester en
position descendue).
Vérifier que les tiges ne sont pas trop serrées : avec
le changement de vitesse en position 1 et la
commande d'entraînement de traction
complètement relâchée, pousser le chasse-neige
vers l'avant. La machine doit avancer librement.
Si la machine n'avance pas librement, la tige a été
trop serrée. Pour y remédier, desserrer légèrement
la tension sur la tige d'embrayage, et revérifier.
Figure 18. Réglage de la tringlerie du changement de
vitesse
A. Levier de vitesse au sol
C. Tige inférieure de
changement de vitesse
Bras du levier coudé
d'entraînement
de traction
Figure 19. Réglage de la tige d'entraînement de traction
Réglage après rodage
1. Après 5 heures de marche, vérifier que le réglage est
correct. Réajuster la tige d'embrayage si nécessaire en
augmentant la tension sur la tige. Un petit mouvement
du bras du levier coudé est permis si la machine passe
les vérifications indiquées dans l'Avertissement à votre
gauche. Le réglage optimal donne un dégagement de
0,8 mm entre le disque d'entraînement de traction et
l'anneau de caoutchouc sur le plateau de friction
quand le levier d'entraînement est relâché (voir Figure
15 pour l'emplacement du plateau de friction).
22
A
B. Visserie des tiges de changement
de vitesse
Tige d'embrayage
de traction
Écrous 6 pans
de réglage
Ressort de tige
d'embrayage de traction
B
C
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