Démontage Du Moteur Pneumatique (Fig. 19); Procédures De Remontage (Fig. 19) - Titan PowrCoat Série Mode D'emploi

3. Desserrez le raccord du haut (5) qui fixe le bout du tuyau d'air. NE
PAS desserrer le raccord du bas.
4. Retirez les deux vis (6) qui fixent le lubrificateur automatique et le
manomètre à air au moteur pneumatique. Retirez l'ensemble du
moteur pneumatique en entier.
5. Dévisser les quatre vis de carter (7) et enlever le carter (8).
6. Dévissez les quatre vis (9) qui fixent l'écran protecteur (10) à la
plaque (11). Dévissez les deux vis qui joint les deux moitiés de
l'écran ensemble et retirez l'écran.
Démontage du moteur pneumatique (fig. 19)
1. Retirez les boulons d'arrêt et les contre-écrous (1, 2), les dispositifs
de retenue du ressort de déclenchement (3), les joints toriques (4),
les ressorts de déclenchement (5) et les billes (6) des deux côtés
de la tête de cylindre (7).
2. Débranchez la conduite d'air (8) des adaptateurs sur le dessus et
en dessous.
3. Retirez les boulons (10).
4. Avec le piston (12) en position basse, placez la clé sur les côtés
plats de la tige de piston (13) et débranchez la tige de piston de la
bielle (14) de la pompe en dévissant l'écrou d'accouplement (36).
La bielle (14) peut demeurer jointe à la tige de déplacement (37)
de la section des liquides.
5. Retirer les écrous de colonne (38) inférieurs et séparer
soigneusement la pompe du moteur pneumatique.
6. Avec le piston (12) en position haute, soulevez la tête de cylindre (7)
et retirez le dispositif de retenue (15). Levez la tête de cylindre (7).
Le manchon de la soupape(16) peut sortir de la tête de cylindre. Si
cela se produit, levez le manchon de la soupape séparément.
7. Retirez l'écrou d'arrêt (17) et dévissez ensuite le loquet de
soupape supérieur (18).
8. Retirez la soupape d'air (19), suivi du loquet de soupape inférieur
(20) et de la douille (21).
9. Laissez le manchon de la soupape (16) s'il est toujours dans la
tête de cylindre, à moins qu'il soit nécessaire de changer les
joints toriques (22). Utiliser un redresseur par inertie ou un outil
d'extraction plié afin de retirer soigneusement le manchon (16).
10. Retirez le cylindre (23).
11. Retirez la tige de piston (13) et le piston (12) de la base du moteur (24).
12. Fixez la tige de piston (13) dans l'étau et retirez l'écrou de
piston (25) et la rondelle du piston (26). S'assurer de ne pas
endommager le joint torique (29) du piston.
Ne pas fixer le diamètre extérieur de la tige de piston.
Attention
13. Retirez l'ensemble de la tige de manœuvre (27) et la bague de
déclenchement de la soupape (28).
14. Dévissez la tige de piston (13) du piston (12).
15. Retirez le joint torique (29) du piston (12).
16. Retirez les joints toriques (30, 31) de la douille (21), le joint torique
(32) et la bague d'usure (33) de la base du moteur (24).
Procédures de remontage (fig. 19)
Lavez soigneusement toutes les pièces remplaçables avec du kérosène
et lubrifiez avec du Lubri-Plate ou une graisse non soluble dans l'eau
semblable. Pour l'entretien courant, utilisez de nouvelles pièces de la
trousse d'entretien principale du moteur pneumatique (consulter la
colonne suivante pour connaître les numéros de pièces). Vérifiez si toutes
les autres pièces portent des marques d'usure inhabituelle ou si elles sont
endommagées et remplacez-les au besoin.
1. Installez un nouveau joint torique (32) et une nouvelle bague
d'usure (33) dans la base du moteur (24) et de nouveaux joints
toriques (30, 31) dans la douille (21). Faites attention de ne pas
endommager les joints toriques et assurez-vous qu'ils sont bien
placés dans les rainures réservées aux joints toriques.
2. Placez la bague de déclenchement de la soupape (28) dans la tige
de piston (13) suivi de l'ensemble de la tige de manœuvre (27).
3. Vissez la tige de piston (13) dans le piston (12). Remplacez l'écrou
de piston et la rondelle (25, 26).
4. Installez le nouveau joint torique du piston (29) dans le piston (12).
5. Placez le nouveau joint d'étanchéité (34) en position dans la base
du moteur (24).
PowrCoat
F
6. Placez l'ensemble du piston (12, 13) dans la base du moteur (24).
Veillez à ne pas endommager le joint torique.
7. Placez les nouveaux joints toriques (35) sur la soupape d'air (19).
8. Montez l'ensemble de la soupape d'air (19, 35) sur la tige de
manœuvre (27) en plaçant la douille (21) sur la tige de manœuvre
(27), suivi du loquet (20), de la soupape d'air (19) et du loquet de
soupape supérieur (18). Vissez à la main le loquet de soupape
supérieur (18) sur la soupape d'air. Ensuite, dévissez-le d'environ 1/4
de tour. Placez la clé sur les côtés plats de la tige de manœuvre (27) et
tenez-la pour empêcher la tige de manœuvre (27) de tourner. Vissez
l'écrou d'arrêt (17) sur la tige de manœuvre (27) afin de verrouiller
le loquet de soupape supérieur (18) en position. Veillez à ce que le
loquet de soupape supérieur (18) ne change pas de position.
9. Graissez l'intérieur du cylindre (23) et abaissez doucement le
cylindre sur le piston afin d'éviter d'endommager le joint torique
du piston (29).
10. Installez de nouveaux joints toriques (22) sur le manchon de la
soupape (16). Graissez le manchon de la soupape et installez-
le dans la tête de cylindre (7) de façon à ce que les trous du
manchon s'alignent avec les trous du dispositif de retenue du
déclenchement de la tête de cylindre (7). Placez un dispositif de
retenue du déclenchement (3) avec un nouveau joint torique
(4) dans la tête de cylindre sans bille (6) ou ressort (5) et fixez-le
temporairement à l'aide du boulon d'arrêt (1) et de l'écrou (2).
11. Placez un nouveau joint d'étanchéité (34) en place dans la tête de
cylindre (7) et fixez-le à l'aide de pâte à joints ou de graisse.
12. Positionnez soigneusement l'ensemble de la soupape d'air dans la
tête de cylindre (7).
13. Placez la douille (21) dans la partie inférieure de la tête de cylindre
(7) de façon à faciliter l'installation du dispositif de retenue (15).
14. Pour installer le dispositif de retenue du ressort de déclenchement,
veillez à ce qu'un des ergots de la soupape (19) soit bien aligné avec
le trou de la tête de cylindre (7). Placez le nouveau joint torique
(4) du dispositif de retenue du ressort de déclenchement sur le
dispositif (3) restant. Installez la nouvelle bille (6), suivi du ressort
de déclenchement (5) et du dispositif de retenue du ressort de
déclenchement (3) dans le trou de la tête de cylindre (7). Verrouillez
les pièces en place à l'aide d'un boulon (1) et d'un écrou (2).
15. Pour remplacer le dispositif de retenue du ressort de
déclenchement opposé (3), répétez l'étape 14.
16. Branchez la conduite d'air (8) aux adaptateurs du haut et du bas.
17. Remplacez les boulons (10). Il faut toujours serrer les boulons
à une différence de 180 degrés afin d'obtenir une bonne
compression égale.
18. Placez la clé sur les côtés plats de la tige de piston (13) et branchez
la bielle (14) de la pompe en serrant l'écrou d'accouplement (36).
19. Glisser la pompe sur les colonnes (39) et la fixer à l'aide des écrous
de colonne (38).
Remontage final (fig. 18)
1. Alignez les trous du lubrificateur automatique/ensemble du
manomètre aux trous du logement du moteur pneumatique.
Fixez-le au capot à l'aide des deux vis (6).
2. Insérez la conduite d'air dans le raccord du haut (5). Serrez le
raccord à l'aide d'une clé.
3. Positionnez les capots sur le moteur pneumatique. Commencez
par le capot du côté du tuyau d'air du moteur pneumatique.
Placez le capot ayant la courbe de 90º en position, par-dessus le
premier capot. Rebranchez le tube (3) au raccord sur l'arrière du
manomètre (4). Fixez-le en place en serrant les vis du capot (1).
4. Replacer le carter (8) et le fixer à l'aide des quatre vis (7).
5. Remplacez les deux moitiés de l'écran protecteur (10). Joignez les
deux moitiés à l'aide des vis et fixez l'écran complet à la plaque
(11) avec les quatre vis (9).
Trousse d'entretien
Série 700 Série 900 Description
743-012 743-012 Tige de manœuvre et ensemble de ressort
(comprend les articles 17, et 27-28)
742-051 850-050 Trousse d'entretien du moteur, secondaire
(comprend les articles 4-6, 17, 22, et 29-35)
742-501 850-500 Trousse d'entretien du moteur, principale
(comprend la trousse d'entretien secondaire
et les articles 16, 18-20 et 27-28
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Entretien