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Remarque:
La bougie étant entourée d'un
creux profond, la méthode de nettoyage la plus
efficace est encore l'air comprimé. La bougie
est plus aisément accessible quand le carter de
ventilateur est déposé pour un nettoyage.
Contrôle de la bougie
Important:
Ne nettoyez pas la ou les bougies.
Remplacez systématiquement les bougies
dans les cas suivants : si elles sont fissurées,
recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche
grasse, ou si les électrodes sont usées.
Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris
ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est
recouvert d'un dépôt noir, cela est généralement signe
que le filtre à air est encrassé.
Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm
(0,03 po).
Pose de la bougie
Remarque:
Si vous ne disposez pas d'une clé
dynamométrique, posez une bougie ancienne en la
serrant à la main plus 1/8–1/4 tour, et posez une
bougie neuve en la serrant à la main plus 1/2 tour.
Serrez la bougie avec une clé à bougie dès que
possible.
Serrez les bougies à un couple de 25 à 30 N·m (18,5
à 22 pi-lb).
Figure 33
Figure 34
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Nettoyage du système de
refroidissement
Enlevez l'herbe et autres débris accumulés sur la
grille d'entrée d'air avant chaque utilisation.
1.
Désengagez la commande des lames et serrez
le frein de stationnement.
2.
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez
le moteur, enlevez la clé de contact et attendez
l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
3.
Déposez le carénage du moteur.
4.
Débarrassez-les de l'herbe et des débris
accumulés.
5.
Reposez le carénage du moteur.
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36
Figure 35
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