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5
Dépannage
DEFAUT
D'ACCELE-
1
RATEUR
DEFAUT
POT VITES-
1
SE
DEFAUT
SOUS TEN-
1
SION
DEFAUT
SURTEN-
1
SION
DEFAUT
PRINCIPAL
2
OFF
(non utilisé)
2
DEFAUT
2
PRINCIPAL
DEFAUT
PRINCIPAL
2
ON
(non utilisé)
2
ERREUR DE
3
CABLAGE
DEFAUT DE
L'ACTIVA-
3
TION DU
FREIN
98
Patinage du
potentiomètre ou
2
tension basse au-
delà de la plage
Dysfonctionnement
1
du potentiomètre
de limite de vitesse
Tension de cellule
4
trop basse
Tension de batterie
5
trop élevée
Dysfonctionnement
de l'entraînement
1
de bobine de con-
tacteur principal
« fermé »
2
Dysfonctionnement
3
du contacteur prin-
cipal
Dysfonctionnement
de l'entraînement
4
de bobine de con-
tacteur principal
« fermé »
5
Temps de dysfonc-
tionnement de la
1
HPD supérieur à
10 secondes
Dysfonctionnement
2
de l'activation du
frein
5001 801 1576 FR - 10/2021 - 03
(1) - Borne d'entrée de l'accéléra-
teur en circuit ouvert ou en court-
circuit ;
(2) - Défaillance du potentiomètre
d'accélérateur ;
(3) - Type d'accélérateur incorrect
sélectionné
(1) - Connexion du potentiomètre
de limite de vitesse en circuit ouvert
ou en court-circuit ;
(2) - Potentiomètre de limite de vi-
tesse en circuit ouvert
(1) - Tension de cellule < 17 V ;
(2) - Mauvaise connexion de la bat-
terie ou de la commande électroni-
que
(1) - Tension de cellule > 31 V ;
(2) - Chargeur de batterie toujours
connecté alors que le chariot est en
mouvement ;
(3) - Mauvais contact de la batterie
(1) - Bobine de contacteur principal
activée par erreur
(1) - Contacteur principal bloqué ou
circuit ouvert ;
(2) - Erreur de l'entraînement de
bobine de contacteur principal
(1) - Bobine de contacteur principal
désactivée par erreur
(1) - Fonctionnement incorrect de
l'accélérateur ;
(2) - Borne d'accélérateur ou accé-
lérateur
(1) - Bobine de frein électromagné-
tique en circuit ouvert ;
(2) - Entraînement de frein électro-
magnétique en court-circuit
Maintenance
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