Graco 395st Pro Réparation page 11

Remplacement des balais du moteur
4. Fig. 5. Pousser sur le clip (A) pour défaire les
crochets (B) du porte-balai (C). Extraire le clip (A).
5. Fig. 5. Extraire le fil du balai (D) de la cosse (E).
Enlever le balai (F).
2
F
B
A
3
Fig. 5
6. Rechercher des traces de corrosion, brûlure ou stries sur
le collecteur. La couleur du collecteur est normalement
noire. Faire usiner à nouveau le collecteur par un atelier
de réparation si les balais semblent s'user trop rapide-
ment.
Montage des balais du moteur
ATTENTION
Lors du montage des balais, toujours respecter scrupu-
leusement toutes les opérations pour éviter d'endom-
mager les pièces.
1. Fig. 6. Monter le balai neuf (F) et son fil sur le porte-
balai (C).
2. Fig. 5. Enfoncer le fil du balai (D) dans la cosse (E).
3. Fig. 6. Monter le clip ressort (A). Presser pour enfoncer
le crochet (B) dans le porte-balais (C).
1
Fil moteur; ne pas débrancher.
2
Minimum 12,5 mm.
Compris dans le kit de réparation
3
des balais.
1
C
E
D
F
Fig. 6
4. Répéter l'opération de l'autre côté.
5. Tester les balais.
a. Démonter la pompe (13); Remplacement du bas
de pompe, page 19.
b. Le pulvérisateur étant à l'ARRÊT, tourner le bouton
de régulation de pression à fond dans le sens anti-
horaire sur la pression minimum. Brancher le pulvé-
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risateur.
c. Mettre le pulvérisateur en MARCHE. Augmenter
lentement la pression jusqu'à ce que le moteur
tourne à pleine vitesse.
Ne jamais faire fonctionner le pulvérisateur à sec pendant
plus de 30 secondes pendant la vérification des balais
pour éviter la détérioration des garnitures du bas de
pompe.
6. Remettre en place les couvercles d'inspection des balais
et leurs joints.
7. Roder les balais.
a. Faire fonctionner le pulvérisateur à vide pendant
une heure.
b. Monter la pompe (13); Remplacement du bas de
pompe, page 19.
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B
C
E
ATTENTION
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