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Montage
3.5
Mise en service
ATTENTION!
Le personnel et le matériel peuvent subir des dommages si le tour est mis en service par
une personne inexpérimentée.
Nous déclinons toute responsabilité en cas d'accident lors d'une mise en service incor-
rectement
3.5.1
Nettoyage et graissage
Lors de la mise en service de la machine, il est impératif de retirer la graisse épaisse qui a
été appliquée pour des raisons de transport et de stockage. Nous vous recommandons un
dégraissant mécanique puissant (nous consulter).
Lors du nettoyage, n'utilisez aucun solvant ou autres produits de nettoyage qui pourraient
attaquer la peinture de la machine. Respectez les indications et instructions du fabricant de
produit de nettoyage..
Lubrifiez tous les éléments métalliques de la machine (banc, chariots,etc.) avec une huile
lubrifiante non-corrosive..
Graissez la machine selon le plan d 'entretien.
voir
3.5.2
Inspection visuelle
nspectez visuellement la jauge de la boîte d'avance qui se situe en façade, boîte d'avance et
traînard. voir
3.5.3
Test de fonctionnement
Faites tourner le mandrin de tour manuellement
3.5.4
Electricité
Connectez la machine avec un interrupteur CEE-400V-32A.
voir
page 89
Assurez-vous que les caractéristiques de votre tableau électrique (fusible) soient compati-
bles avec la puissance de la machine.
ATTENTION!
Faites surtout attention, que les 3 Phases ( L1, L2, L3) sont bien connectées.
La plupart des defauts au moteur sont à cause d'une mauvaise connexion, p.e si le neu-
tre est connecté (N) à une phase.
Les conséquence peuvent être :
•
Le motor devient très vite chaud.
•
Bruit du moteur élevé.
•
Le moteur n'a pas de puissance.
Par une mauvaise connexion la garantie supprime.
14 / 11 / 2005
exécutée.
"Soins et entretien" en page 50
"Jauges d'huile" en page 52 , Füllmengen voir
"Qualification du personnel" en page 9; voir
OPTIMUM
M A S C H I N E N - G E R M A N Y
"Schaltplan - Wiring diagram" en
Montage Tour D510 ; D560 ; Version 1.0
"Entretien" en page 18
Page 25
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