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Boîtier du commutateur et section
supérieure
La section supérieure sert également de bride de mon-
tage sur le couvercle du transformateur et de support
pour la boîte d'engrenages des arbres de manoeuvre.
Le compartiment supérieur est équipé d'un raccord pour
le tuyau du conservateur, ainsi que de raccords de
vidange et de filtrage, d'une borne de mise à la terre,
d'un relais de surpression et d'un couvercle muni d'un
joint étanche.
La section inférieure est munie d'orifices de positionne-
ment du commutateur, de paliers, de supports de mon-
tage du sélecteur de prises et d'une borne collectrice de
courant du commutateur. Le fond est également muni
d'un robinet de vidange qui ne doit être ouvert que lors
du séchage du transformateur.
Les sections supérieure et inférieure sont fixées à un
cylindre de plastique renforcé de fibre de verre muni de
traversées dont l'étanchéité est assurée par des joints
toriques. Chaque appareil est soumis à des essais sous
vide et trempé dans un bain d'hélium afin de vérifier son
étanchéité au moyen d'un détecteur d'hélium.
Mécanisme de manoeuvre
L'engrenage conique monté sur la section supérieure
sert à transférer le couple du mécanisme d'entraînement
à moteur à l'engrenage intermédiaire du commutateur et
du sélecteur de prises par le biais d'un arbre vertical.
De l'engrenage intermédiaire, le couple est transféré par
un arbre de transmission au commutateur à travers un
presse-garniture situé au fond du commutateur. Lorsque
le commutateur est installé dans son boîtier (après son
inspection), l'entraînement est automatiquement rétabli
au moyen d'un systéme qui permet d'aligner correcte-
ment l'arbre de transmission et la goupille de positionne-
ment du mécanisme du commutateur.
L'engrenage intermédiaire fait également tourner
l'engrenage à croix de Malte du sélecteur de prises
par le biais d'un dispositif de roue libre. L'engrenage
à croix de Malte assure un mouvement alternatif aux
deux arbres verticaux du sélecteur de prises.
Résistances de passage
Les résistances de passage se composent de fils
spiralés, enroulés autour de supports isolants et sont
situées au-dessus des contacts du commutateur. De
conception robuste, elles peuvent supporter un nombre
illimité de manoeuvres.
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