Zimo MS440 Notice D'emploi page 17

Décodeurs sonores MS440 à MS990
CV Désignation Domaine
#67
Courbe de vitesse
......
0 - 255
en 28 points
#94 si CV # 29, Bit 4 = 1
#66 0 - 255
Ajustement de la vitesse
#95 0 - 255
CV #57 Tension de référence pour la régulation de vitesse du moteur
La CV #57
contient une valeur qui fixe la tension de référence qui est utilisée pour la régulation
de vitesse du moteur. Si une tension de référence de 14 V est programmée (soit CV# 57= 140), le
décodeur fera en sorte que la tension maximum appliquée aux bornes du moteur se limitera à cette
valeur quelque soit la tension présente sur la voie. La vitesse sera donc indépendante de la tension
présente sur la voie, à condition toutefois que la tension sur la voie reste supérieure d'au moins 2V à
la valeur de référence programmée ( 2V, pour compenser la chute de tension dans les circuits du dé-
codeur).
La valeur „0", par défaut dans la CV #57 correspond à une référence „relative": le décodeur utilise alors
la tension présente sur la voie comme tension de référence. Ceci est interessant lorsque la tension
fournie à la voie est stable et lorsque la qualité du câblage du réseau évite toute perte de tension. Tous
les systèmes de ZIMO (y compris les anciens), fournissent une tension de voie stabilisée, mais ce n'est
pas le cas de certains produits d'autres constructeurs. Dans ce dernier cas il convient de programmer
la CV 57 à une valeur convenable (pas „0").
La CV #57 peut être utilisée comme alternative à la CV #5 (Vitesse max.).
CV Désignation Domaine
Référence de régulation
#57 0 - 255
pour la tension
du moteur
Optimisation de la commande du moteur
La qualité du roulement, spécialement au ralenti (pour obtenir une vitesse aussi basse que possible
sans acoups) est influencée par les réglages suivants:
Défaut Description
0 = en 3 points selon CV #2, 5, 6
1 = en 28 points selon CV #67 ... 94
Bit 5 – Sélection de l'adresse (DCC)
0 = Adresse „courte" selon CV #1
1 = Adresse „longue" selon CV #17+18
En pas de vitesse interne (de 1 à 255)
Pour chacun des 28 crans de vitesse.
*)
*) La courbe de vitesse en 28 crans par défaut est lis-
sée avec un étalement en basse vitesse.
Multiplication du cran de vitesse par "n/128" (valeur de
0
la CV) en marche avant (CV #66), en marche arrière
0
(#95).
Défaut Description
Fixe la tension maximum qui sera appliquée aux bor-
nes du moteur à pleine vitesse, en dixièmes de volt.
Plage raisonnable (bon fonctionnement) de 10 à 24 V
(c'est-à-dire une valeur 100 - 240)
Exemple: Avec un système digital qui fournie une
0
tension de voie de 22 V à vide, et seulement 16 V à
pleine charge: programmer CV # 57 = 140 ... 150
CV # 57 = 0: dans ce cas la tension présente sur la
voie est utilisée comme référence (relative); à utiliser
avec une tension de voie stabilisée.
CV #9 Fréquence du courant moteur et échantillonage de la FCEM
La fréquence de hachage du courant moteur peut être fixée à basse fréquence basse ou à haute
fréquence. La fréquence basse (30 à 159 Hz) n'a plus d'intérêt qu'avec les moteurs très anciens (par
exemple moteurs universels sans aimant permanent). Les hautes fréquences (par défaut , 20 kHz ou
40 kHz selon CV # 112) donnent à la fois un fonctionnement silenci-eux et souple.
L'alimentation du moteur est périodiquement interrompue (50 à 200 fois par sec.), pour mesu-rer la
force contre électro-motrice ou FCEM (tension générée par la rotation du moteur) qui traduit la vites-
se réelle de rotation du moteur. Plus ces mesures sont fréquentes, meilleure est la régulation de
vitesse, cependant l'interruption de l'alimentation du moteur pendant la mesure entraine une perte de
puissance et un bruit dans la transmission. Par défaut, la fréquence d'échantillonage de la FCEM va-
rie automatiquement entre 200 Hz (au ralenti) et 50 Hz (à pleine vitesse).
La CV # 9 permet d'agir à la fois sur la fréquence d'échantillonage (dizaines) et sur la durée de la
mesure (unités); la valeur par défaut de 55 correspond à un réglage moyen.
CV #56 resp. CV #147, #148, #149 Le régulateur PID
L'ajustement des termes Proportionel-Intégral-Différentiel – permet d'adapter le fonctionne-ment du
régulateur de vitesse au type de moteur et à la masse du train. En pratique il est inutile d'agir sur le
terme différentiel.
La CV # 56 permet d'agir individuellement sur le terme proportionel (chiffre des dizaines) et sur le
terme intégral (chiffre des unités); la valeur par défaut de 55 correspond à un réglage moyen, le logi-
ciel du décodeur permet un ajustement automatique de ces paramètres. La CV #56 n'existe en fait
dans les décodeurs MS que pour des raisons de compatibilité avec les décodeurs MX; l'ajustement
plus fin est rendu possible par les nouvelles CV #147, #148, #149, ces CV s'adaptent automatique-
ment lorsque le CV #6 est modifié, mais non vice versa.
CV Désignation Domaine Défaut
01 - 99
Haute
fréquence
Haute
Fréquence de hachage
et
fréquenc
du courant moteur
algoritme
e et
et
d'échantill
algorit-
échantillonage de la
onage
#9 FCEM
FCEM d'échantil
modifié.
lonage
Total PWM period
FCEM
255-176 moyen.
Basse
fréquence
Page 17
Description
= 55 : par défaut commande moteur à haute fréquence
(20 / 40 kHz), échantillonage FCEM variant automa-
tiquement de 200 Hz (à basse vitesse) à 50 Hz, et(
durée de mesure moyenne.
<> 55 : Modification de l'daptation automatique, avec les
chiffres des dizaines (fréquence d'échantillonage)
et des unités (durée de mesure).
Dizaines 1 - 4: fréquence d'échantillonage plus faible
55
(moins de bruit !)
Dizaines 6 - 9: fréquence d'échantillonage plus élevée
(moins d'acoups!)
Unités 1 - 4: mesure FCEM plus courte (bon pour Faul-
haber, Maxxon, .. moins de bruit, plus de puissance)
me
Unités 5 - 9: mesure FCEM plus longue (pour moteurs
3 poles)
Valeurs typiques à esayer en cas d'accoups:
...
= 255 - 178: Basse fréquence (pour vieux moteurs uni-
quement!)
Exemple: CV # 9 = 255: fréquence moteur 30 Hz,
CV # 9 = 208: fréquence moteur 80 Hz,
CV # 9 = 192: fréquence moteur 120 Hz.