Atlas Copco LZB34-RL-AR024-11 ATEX Mode D'emploi page 16

Safety Information
Produktspezifische Anweisungen
Warnung
WARNUNG Gefahren in Zusammenhang mit Poly-
meren
Die in diesem Produkt eingesetzten Schieber enthalten
PTFE (ein synthetisches Fluorpolymer). Verschleißbed-
ingt können sich PTFE-Partikel im Inneren des Produkts
befinden. Erhitztes PTFE kann Dämpfe abgeben, die
Polymerfieber mit grippeähnlichen Symptomen hervor-
rufen. Das Risiko ist insbesondere in Verbindung mit
dem Rauch von kontaminiertem Tabak erhöht.
Beim Umgang mit Schiebern und anderen Bauteilen
sind die Empfehlungen zu Gesundheitsschutz und
Sicherheit im Zusammenhang mit PTFE einzuhalten:
Während der Vornahme von Servicearbeiten an
►
diesem Produkt nicht rauchen
PTFE-Partikel dürfen nicht mit offenem Feuer, Glut
►
oder Hitze in Kontakt geraten
Die Motorbauteile dürfen nicht mit Druckluft sauber
►
geblasen werden, sondern sind mit Reinigungsflüs-
sigkeit zu reinigen
Vor anderen Tätigkeiten die Hände waschen.
►
IP-Schutzart
Die IP-Schutzart des Motors wurde unter Druckbedingungen
festgelegt und gilt nicht für den Auslass oder den
angeschlossenen Schalldämpfer. Wenn der Motor unter
Wasser oder in starker Wasserströmung betrieben wird, sollte
der Auslass mit einem Schlauch aus dem Wasser herausge-
führt werden. Unter Wasser muss der Innendruck des Motors
stets höher sein als der Wasserdruck in der entsprechenden
Tiefe.
Anschluss der Luftversorgung
Wenn die Druckluftversorgung an den Einlass angeschlossen
ist, entspricht die Drehrichtung der Abbildung unten. Wenn
die Abluft weggeleitet werden soll, muss hierzu ein Schlauch
an den Abluftauslass angeschlossen werden.
Die Druckluftzufuhr sollte am entsprechenden Einlass für die
gewünschte Drehrichtung angeschlossen werden, siehe Ab-
bildung unten. Der nicht genutzte Einlass dient als zusät-
zlicher Ausgang und darf nicht verstopft werden.
16 © Atlas Copco Industrial Technique AB - 9836 7138 00
LZB34-RL-AR024-11 ATEX
Aufstellungsplan
Umschaltbarer Motor
Diagramm – Wellenbelastung
Heißpunkte
Während des Betriebs können folgende Heißpunkte am Mo-
tor hohe Temperaturen erreichen: Das Bild zeigt Heißpunkte
für bestimmte Modelle:
• Dichtring an der Abtriebswelle (A, B, C)
• Gelenk zwischen vorderem Teil und Zahnkranz (A, B)
• Schlüsselgriff (A, B)