Alpi Aviation Pioneer 300 N Manuel De Vol page 7

Document N° : 3FM-S-R100-F-EU-FR
ALTITUDE PRESSION DU TERRAIN
VITESSE AIR INDIQUEE (I.A.S.)
VITESSE DE SECURITE AU
DECOLLAGE
VITESSE DE SECURITE A
L'ATTERRISSAGE
VITESSE NORMALE EN
OPERATION
Va VITESSE DE MANOEUVRE
KCAS VITESSE AIR CALIBREE
KIAS VITESSE INDIQUEE EN
KNOTS
KTAS VITESSE VRAIE EN KNOTS
Vfe VITESSE MAXI FLAPS SORTIS
V no VITESSE MAXIMALE DE
CROISIERE
V ne VITESSE A NE JAMAIS
DEPASSER
V s0 VITESSE DE DECROCHAGE
V so idem EN CONFIGURATION
D'ATTERRISSAGE
REVISION :
DEFINITIONS
L'altitude pression du terrain est l'altitude enregistrée à
la surface du terrain par un altimetre calé à 1013
La vitesse lue sur un indicateur de vitesse-air sans
erreur de calibrage
La vitesse de sécurité au décollage est la vitesse
choisie pour assurer le contrôle de l'appareil en toutes
circonstances, y compris les turbulences et l'arrêt
soudain et complet du moteur pendant la phase de
montée après décollage.
La vitesse de sécurité à l'atterrissage est la vitesse
choisie pour assurer le contrôle de l'appareil en toutes
circonstances, y compris les turbulences, pour assurer
une desente normale et un touché normal.
Cette vitesse ne doit pas être normalement dépassée.
Toute opération au-dessus de la vitesse normale doit
être effectuée avec précaution et uniquement en
condition d'air stable.
Vitesse maximum a laquelle les commandes peuvent
être défléchies ou pour des manoeuvres conduisant à
approcher les conditions de décrochage.
Vitesse indiquée corrigée pour la position et l'erreur
instrumentale et exprimée en Knots. KCAS est égale à
la KTAS en atmosphère standart au niveau de la mer.
Vitesse lue sur l'indicateur de vitesse et exprimée en
Knots.
Vitesse air exprimée en Knots dans une atmosphère
non turbulente. C'est la KCAS corrigée en fonction de
l'altitude et de la température.
La plus haute vitesse autorisée avec ulisation des
flaps comme prescrit.
Vitesse à ne pas dépasser excepté en air calme et
avec précaution.
Vitesse à ne jamais dépasser en aucune circonstance.
Vitesse à laquelle l'appareil vole encore et reste
contrôlable
Vitesse à laquelle l'appareil reste contolable en
configuration d'atterrissage et avec un centrage avant
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Dated: 05-01-2004
Pioneer 300
Manuel de Vol
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