Purge De L'eau Dans L'essence; Remplissage; Roulage - Alpi Aviation Pioneer 300 N Manuel De Vol

Document N° : AA-03
> Avant le premier vol de la journée, et après chaque appoint d'essence,
prélever un échantillon de carburant afin de contrôler l'absence d'eau et
d'impuretés dans l'essence.

PURGE DE L'EAU DANS L'ESSENCE

Lorsqu'il y a suspicion de présence d'eau dans le réservoir d'essence, la
procédure suivante doit être suivie :
> Baisser l'empennage jusque près du sol et secouer l'appareil de gauche à
droite et de bas en haut. Répéter l'opération jusque 10 fois de suite.
> Vérifier à nouveau l'essence par un prélèvement.
> Si de l'eau est détectée, répéter la procédure complète jusqu'à être
certain qu'il n'y a plus d'eau dans le réservoir.
Si un doute subsiste toujours, le système d'alimentation d'essence doit être
vérifié par une personne autorisée; les conduits et le réservoir doivent être
purgés avant de pouvoir voler.

REMPLISSAGE

Lors d'un remplissage complet à une pompe (station) soulever lentement le
pistolet, tout en réduisant la vitesse d'écoulement, pour les 4 derniers litres
afin d'éviter de créer un action de siphon pendant le dépôt des derniers
litres. Si toutefois cela se produit, replacer rapidement le bouchon afin
d'interrompre le phénomène de siphon.

4.4.2. ROULAGE

Pendant le roulage, il est important que la vitesse et l'utilisation des freins
soient minimales et que toutes les actions soient mises en œuvre pour
maintenir la bonne direction et un bon contrôle de l'équilibre.
Le réchauffage carbu doit être désactivé pendant les manœuvres au sol
sauf si cela est absolument nécessaire.
Le roulage sur sol meuble ou sur gravier doit se faire à faible vitesse afin
d'éviter tout dommage à l'hélice.
NE PAS accélérer sur les graviers ou sol meuble faute de quoi l'hélice sera
endommagée.
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REVISION :
Pioneer 300
Manuel de Vol
Dated: 05-01-2004
Section: 4 –Operations
normales
(EU Release)
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