Mise En Service - Reely ROAD 4WD RtR Notice D'emploi

b) Mise en service
• Assurez-vous avant chaque mise en service qu'aucun autre modèle réduit fonctionnant sur la même fréquence ne
se trouve dans la portée de l´émetteur. Ceci fait perdre le contrôle du modèle radiopiloté ! Toujours utiliser des
fréquences différentes.
Des quartzs de même fréquence doivent être utilisés dans l'émetteur et le récepteur, faute de quoi le véhicule ne
peut réagir à l'émetteur. Il est alors important d'utiliser, dans l'émetteur, un quartz d'émetteur (portant dans la plupart
des cas l'inscription « T » ou « TX ») et, dans le véhicule un quartz de récepteur (avec l'inscription « R » ou « RX »).
• Ressortez complètement l'antenne télescopique de l'émetteur. Une antenne courte n'a qu'une portée très réduite.
Ne pas forcer en enlevant ou en plaçant l'antenne téléscopique.
• Le câble d'antenne du récepteur dans le véhicule doit être posé dans le tube d'antenne joint, le tube d'antenne est
inséré à la verticale dans un support spécial du véhicule Ne laissez pas de câble restant sortir par le haut du tube
d'antenne.
Ne coupez jamais le câble d'antenne, n'enroulez jamais le câble d'antenne. Ceci en réduit fortement la portée.
• Utilisez uniquement des accumulateurs de moteur appropriés pour le véhicule (voir « Caractéristiques techniques »).
En cas de fonctionnement avec des accumulateurs de moteur inadaptés, le véhicule lorsque d'être endommagé
(régulateur de vitesse, récepteur, servos, moteur). N'utilisez jamais le régulateur de vitesse sur une alimentation,
même pour des essais.
• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Seulement alors, l'accumulateur de moteur du
véhicule peut être connecté au régulateur de vitesse et que le modèle réduit peut être allumé. Dans le cas contraire,
le véhicule pourrait réagir de manière inattendue !
Avant de raccorder l'accumulateur de moteur, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte que
les roues puissent tourner librement.
Vérifiez la position du commutateur Marche/Arrêt du régulateur de vitesse et mettez-le en position
« OFF » (éteint).
Allumez l'émetteur s'il ne l'est pas encore. Contrôlez son fonctionnement (p.ex. l'affichage de fonctionnement
de l'émetteur).
Raccordez exclusivement un accumulateur de moteur pleinement chargé au régulateur de vitesse. Vous
trouverez dans les « Caractéristiques techniques », à la fin du mode d'emploi, les accumulateurs de
moteur adaptés à votre modèle réduit.
Maintenez le véhicule ; mais ne touchez pas encore à l'entraînement, risque de blessures ! Ne maintenez
jamais le véhicule par les roues !
Mettez maintenant le récepteur en marche.
• A chaque mise en service, contrôlez, sur l'émetteur, le réglage du compensateur pour la marche avant/arrière, de
même que pour la direction, et si nécessaire, modifiez le réglage.
Réglez la compensation pour les gaz/freins sur l'émetteur de manière à ce que le moteur ne tourne plus lorsque
vous relâchez complètement le levier pour la marche avant/arrière (levier gaz/frein de l'émetteur).
Le régulateur de vitesse est normalement déjà réglé sur l'émetteur (la position neutre ainsi que les positions finales
pour la marche avant et arrière). Vous pouvez cependant, le cas échéant, répéter la programmation du régulateur
de vitesse. Tenez compte du chapitre correspondant dans ce mode d´emploi.
Réglez à la fin la compensation pour la direction de manière à ce que les roues avant soient à peu près droites. Vous
pourrez effectuer un réglage plus précis de la conduite en ligne droite pendant la conduite.
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