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Aplicaciónes criticas
Las prestaciones indicadas en el catálogo corresponden a la
posición B3 o similares, cuando el primer tren de engranajes no
está completamente inmergido en el aceite. Para posiciónes de
montaje distintas y/o de velocidades particulares a la entrada,
atenerse a las tablas que ponen en evidencia las distintas
situaciónes críticas por cada tamaño de reductor.
Además es necesario considerar y evaluar cuidadosamente las
siguientes aplicaciónes, poniendose en contacto con nuestro
Servicio técnico:
- Utilización como multiplicador.
- Utilización en servicios que, en caso de ruptura del reductor,
podrían resultar peligrosos para el hombre.
- Aplicaciónes con inercias particularmente elevadas.
- Utilización como cabrestante de levantamiento.
- Aplicaciónes con esfuerzos dinámicos elevados sobre la carcasa
del reductor.
B
2000 < n1 < 3000
V6
n1 > 3000
...L : B6 - B7
B
2000 < n1 < 3000
V6
n1 > 3000
...L : B6 - B7
Applicazione sconsigliata
Application not recommended
A
nicht empfohlene Anwendung
Application non conseillée
Aplicación desaconsejada
A40
A50
A70
-
-
-
B
B
B
B
B
B
B
B
B
080
100
125
-
-
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
Verificare l'applicazione e/o contattare il ns. servizio tecnico
Check the application and/or call our technical service
B
Anwendung überprüfen und/oder mit unserem Kundendienst Kontakt aufnehmen
Verifier l'application et/ou contacter notre s.ce technique
Controlar la aplicación y/o ponerse en contacto con nuestro servicio técnico
- Utilización en ambiente con T° inferior a -5°C o superior a 40°C.
- Utilización en ambiente con presencia de agentes químicos
agresivos.
- Utilización en ambiente salino.
- Posiciónes de montaje no previstas en el catálogo.
- Utilización en ambiente radioactivo.
- Utilización en ambiente con presión distinta de la atmosférica.
Evitar aplicaciónes donde es prevista la inmersión, aún parcial, del
reductor.
El par maximo (*) soportable por el reductor no debe superar el doble
del par nominal (f.s.=1) indicado en la tabla de prestaciones.
(*) entendida como sobrecarga instantanea debida a puestas en
marcha a plena carga, frenados, impactos y otras causas sobretodo
dinamicas.
140
150
B
B
B
B
A
A
B
B
7
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