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3.1.4
Système d'entraînement électrique
Le speed pedelec est entraîné par la force
musculaire via la chaîne de transmission. La force
appliquée dans le sens de la marche par un appui
sur la pédale entraîne la roue dentée avant. La
chaîne transmet la force à la roue dentée arrière
puis à la roue arrière.
2
3
4
Illustration 10 : Schéma du système d'entraînement
mécanique
1
Sens de la marche
2
Chaîne
3
Roue dentée arrière
4
Roue dentée avant
5
Pédale
En plus du système d'entraînement mécanique, le
speed pedelec est doté d'un système
d'entraînement électrique.
Ce système d'entraînement électrique comporte
jusqu'à 8 composants :
4.3
5
6
Illustration 11 : Schéma du système d'entraînement
électrique
MY20K10 - 14_1.0_11.01.2021
5
4.2
4.1
3
7
1
Phare avant
2
Ordinateur de bord,
3
Élément de commande
4.1
Batterie intégrée
4.2
Batterie sur cadre
4.3
Batterie pour porte-bagages
5
Feu arrière
6
Changement de vitesse électrique (option
alternative)
7
Moteur
8
un chargeur adapté à la batterie.
3.1.5
Moteur
Dès que la force musculaire requise du cycliste
pour appuyer sur la pédale dépasse un certain
seuil, le moteur démarre doucement et soutient le
mouvement de pédalage du cycliste. La
1
puissance du moteur correspond au niveau
d'assistance sélectionné.
Le moteur s'arrête automatiquement dès que le
cycliste cesse d'appuyer sur les pédales, que la
température sort de la plage admissible, qu'une
surcharge est détectée ou que la vitesse d'arrêt
de 25 km/h est atteinte.
Une assistance de poussée peut être activée. La
vitesse dépend du rapport sélectionné. Tant que
le cycliste appuie sur la touche d'assistance de
poussée sur le guidon, le moteur entraîne le
speed pedelec à vitesse de marche. La vitesse
maximale est de 6 km/h. Le système
d'entraînement électrique s'arrête lorsque la
touche d'assistance de poussée est relâchée.
Le speed pedelec ne dispose pas d'un arrêt
d'urgence séparé. En cas d'urgence, le moteur
peut être arrêté en retirant l'ordinateur de bord. Les
freins mécaniques sont utilisés comme dispositif
2
d'arrêt d'urgence et entraînent un arrêt rapide et
sûr en cas d'urgence.
1
3.1.6
Batterie
Les batteries Bosch sont des batteries lithium-
ions conçues et fabriquées selon le dernier état de
la technique. Les normes de sécurité applicables
sont respectées et dépassées. La batterie
dispose de composants électroniques de
protection internes. Ceux-ci sont adaptés au
chargeur et au speed pedelec. La température de
la batterie est contrôlée en permanence. Chaque
cellule individuelle d'une batterie Bosch est
protégée par un godet en acier et conservée dans
Aperçu
18
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