Annexe
A.6 Connexion des signaux dans le variateur
Où trouver des informations complémentaires ?
● Pour affecter une autre signification aux entrées TOR, le présent manuel est suffisant.
● Pour les interconnexions de signaux qui dépassent ce cadre, la liste des paramètres du
Manuel de listes est suffisante.
● Les diagrammes fonctionnels se trouvant dans les tables de paramètres donnent un
aperçu complet du réglage d'usine des interconnexions de signaux et des possibilités de
réglage.
A.6.2
Exemple
déplacement d'une logique de commande simple dans le variateur
On suppose qu'un convoyeur ne peut démarrer qu'en présence de deux signaux simultanés.
Il peut s'agir p. ex. des signaux suivants :
● Pompe à huile en marche (la pression n'est toutefois établie qu'au bout de 5 secondes)
● Protecteur fermé
Pour résoudre le problème, vous devez insérer des blocs fonctionnels libres entre l'entrée
TOR 0 et l'ordre de mise en marche du moteur (MARCHE/ARRET1).
Figure A-7
Le signal de l'entrée TOR 0 (DI 0) est connecté à l'entrée d'un bloc logique (AND 0) via un
bloc de temporisation (PDE 0). Le signal de l'entrée TOR 1 (DI 1) est connecté à la
deuxième entrée du bloc logique. La sortie du bloc logique spécifie l'ordre
MARCHE/ARRET1 pour la mise en marche du moteur.
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Exemple : interconnexion de signaux pour une logique de commande
Variateur avec les Control Units CU250S-2
Instructions de service, 01/2016, FW V4.7 SP6, A5E31759476C AE