Rockwell Automation Allen-Bradley B300 Guide De Dépannage page 40

Nom et nº du défaut
HIM - > VARIATEUR
LIM INT SPEC DEP
36
MISE A LA TERRE
13
MOTEUR CALE
06
PAR. INCORRECT
48
PERTE LIGNE
03
POT. OUVERT
09
PRECH. OUVERTE
56
SOUS- TENSION
04
Tableau 2.A (suite)
Description des défauts du 1336 PLUS
Description
Erreur 1 - - La lecture du cheksum à partir de l'EEPROM
ne correspond pas au cheksum calculé à partir des
données EEPROM.
Erreur 2 - - De nombreux paramètres en profil
sauvegardé ne sont pas égaux au maître.
Erreur 3 - - Un chargement a été tenté dans un type de
variateur différent (c.-à-d., 1336 - - > 1305).
Erreur 4 - - Les données sauvegardées sont incorrectes
pour le nouveau variateur.
Erreur 5 - - Le variateur fonctionne pendant une tentative
de chargement.
L'intensité de sortie du variateur a dépassé la limite
matérielle et le paramètre [DECL. LIM I] a été validé.
Un courant à la terre supérieur à 100 A a été détecté à
une ou plusieurs bornes de sortie du variateur.
REMARQUE : Si le courant à la terre représente plus
de 220 % de l'intensité nominale du variateur, un
«Défaut Surintensité» peut se produire au lieu d'un
défaut Mise à la terre.
L'intensité est restée au-dessus de 150 % pendant plus
de 4 secondes.
Le variateur a reçu une commande d'écrire les valeurs
par défaut dans l'EEPROM.
La tension de bus c.c. est restée en-dessous de 85 %
de la valeur nominale pendant plus de 0,500 ms. Le pa-
ramètre [DEFAUT RESEAU] est « validé ».
Un potentiomètre externe est connecté et son côté
commun est ouvert. Le variateur génère ce défaut
lorsque la tension entre TB2-2 et TB2-3 dépasse 3,9 V
c.c.
Une commande de fermeture a été envoyée au circuit
de pré-charge, mais son ouverture a été détectée.
La tension du bus c.c. est tombée en dessous de la
valeur minimale (388 V c.c. à l'entrée 460 V c.a.). Les
paramètres [DEFAUT RESEAU] et [DEF. SOUSTEN-
SION] sont validés.
Chapitre 2
Dépannage et codes d'erreur
Action
Réessayez le chargement. Remplacez le HIM.
Réessayez le chargement. Remplacez le HIM.
Le chargement ne peut s'effectuer qu'avec le même
type de variateur.
Les capacités du variateur diffèrent de celles du
variateur maître. Reprogrammez les paramètres.
Arrêtez le variateur, puis effectuez le chargement.
Contrôlez la programmation du paramètre
[DECL.LIM.I]. Vérifiez si la charge n'est pas excessive,
si le réglage de boost c.c. est correct, si la tension de
freinage c.c. n'est pas trop haute ou si d'autres causes
provoquent une intensité excessive.
Vérifiez le moteur et le câblage extérieur vers les
bornes de sortie afin d'examiner leur condition de mise
à la terre.
Si le moteur consomme trop d'énergie (plus de 150%),
sa charge est excessive et ne permet pas au variateur
d'accélérer à la vitesse définie. Un temps d'accélération
plus long ou une charge réduite peut être nécessaire.
1. Réarmez le défaut ou mettez le variateur hors puis
sous tension.
2. Programmez les paramètres du variateur selon les
besoins.
Important : Si la valeur initiale de [MODE ENTREE] a
été modifiée, il faut mettre hors puis sous tension pour
que la nouvelle valeur prenne effet
Contrôlez s'il y a une basse tension ou une interruption
d'alimentation sur la ligne d'arrivée c.a.
Vérifiez le circuit du potentiomètre externe à TB2,
bornes 1, 2 et 3 pour voir si un circuit est ouvert.
Tous coffrets de grande taille - - Vérifiez le circuit de
pré-charge. Remplacez les thyristors d'entrée, la carte
d'allumage à thyristor, la carte circuit/commandes ou le
variateurcomplet si nécessaire.
Contrôlez s'il existe une basse tension ou une
interruption d'alimentation sur la ligne d'arrivée.
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